简介：大连地铁采用每列车辆4节动车2节拖车的列车编组，每节车装有两台两轴转向架，转向架分为两种结构相似的动车转向架和拖车转向架，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构。两种转向架采用相同的轴箱定位装置的焊接构架、组合式空气弹簧、中央牵引装置、自动高度调整阀、差压阀、横向油压减振器、单元踏面制动装置和轮对等。动车转向架安装齿轮箱体，采用全新结构的齿轮箱体，使转向架外观更加美观。
大连地铁转向架技术参数：
（1） 轨距 1435mm；
（2） 最高运行速度 80km/h；
（3） 轴距 2200mm；
（4） 车轮直径 840mm（新轮）/770mm（全磨耗）
（5） 空气弹簧有效直径 Ф540mm；
（6） 轴重 ≤14t；
（7） 重量 动车：约7t；
拖车：约4.6t