近日，中国中车在大连公司组织召开了“时速160公里动力集中内燃动车组动力车技术方案评审会”和“3000马力混合动力（重混）调车机车技术方案评审会”。
会议聘请国内轨道交通行业知名专家组成评审组，中国中车机车事业部领导出席并主持了会议。经过两天的工作，两个项目顺利通过了中国中车组织的方案评审，标志着时速160公里动力集中内燃动车组动力车和3000马力混合动力（重混）调车机车研制项目前期阶段性工作圆满完成，为继续开展下一步工作打下了良好基础，同时也进一步奠定了中车大连公司在国内内燃机车行业的引领地位。
时速160公里动力集中内燃动车组动力车项目，是中国中车2016年重大科技研究开发计划项目，也是中国铁路总公司2017年重点研究课题。该动力车装用了国内首台具有自主知识产权的机车用大功率D180-16型高速柴油机，主要技术指标国际领先；通过和FXD3-J、FXD1-J电动车组的高度简统，该动力车可以实现与电动车组动力车及拖车的互联互通互控，与既有时速160公里动力集中电动车组拖车组成内燃动车组在既有非电气化区段运营，提高非电气化区段运行品质和乘坐舒适性；与电动车组动力车和拖车组成内电动车组在电气化区段及非电气化区段跨线运营，提高运行效率。
3000马力混合动力（重混）调车机车项目，是中国铁路总公司重大科技研发项目，是3000马力调车机车平台下又一款重点产品。本项目在中国中车的统一策划下，由大连公司牵头，资阳公司、戚墅堰公司参与组成联合设计团队联合设计，实现了协同创新，共创共享。该机是FXN3B机车（轻混）的姊妹车，共平台设计。与FXN3B机车相比提高了钛酸锂动力蓄电池的容量，柴油机由12V240H更换为6240H，动力蓄电池与柴油机的功率混合比达到了1:1。正常情况下机车以动力蓄电池作为主动力源，柴油机辅助充电。该机车在绿色环保、节能、减排、降噪等方面更具优势，对当前中国铁路调车机车技术升级，更新换代具有重要意义。