第六次大提速对于货车来讲是首次提速。货车真正地进行120km/h商业运行，接受了全国人民的检验，取得了货运新突破，实现了“快捷、重载”运输新目标。这成绩的取得，凝结着中国北车集团各货车造修企业的心血，他们为货车提速提供了坚实的技术的保障。
铁道部运输局装备部“全面提高铁路货车造修质量，迎接铁路第六次大提速工作会议”召开以后，中国北车集团各造修企业迅速召开动员会，把迎接第六次大提速变成一种统一行动和自觉行为。在铁道部装备部协调推进值班组和集团公司的总体协调下，各货车造修企业分别成立了领导小组，相对固定技术保障人员，明确职责分工，制定了信息沟通、定期报告、安全管理办法等相应的工作制度和考核制度，迅速形成了合力。
构筑可靠的技术保障体系
中国北车集团各货车造修企业瞄准关键、集中整治，构筑可靠的技术保障体系。他们全面开展技术合作，主动配合运用部门开展货车车门专项集中整治攻坚战活动，积极组织编印《货车敞车车门使用说明》和《C70型敞车侧开门开、闭锁顺序》胶贴，及时下发各路局站段并配合做好货车既有敞车车门和C70型敞车新型车门使用的技术及操作培训。同时派出设计、工艺及现场服务驻点人员，围绕运用现场车轮踏面擦伤、剥离和制动关门故障、大部件断裂等影响提速运行安全的故障，协同路局站段开展货车集中整治并进行技术指导。在装备部货车处的组织领导下，他们同科研院所研究制定了装用转8A型转向架货车整治方案，确保了装用转8A型转向架的货车技术状态良好，适应了第六次大提速的需要。同时围绕重点提速、重载线路区段，形成了覆盖主要路局站段、辐射重点列检作业车间的现场技术服务网络。
中国北车集团各货车造修企业储备关键紧缺配件，保证配件及时足量供应。根据各提速、重载线路区段的具体特点和前期现场调研情况，配件保障组统一了齐车公司、西安厂等货车造修企业储备的易损易耗及紧缺配件，并落实了配件准备的具体数量，合理分布配件储存点，规范了配件保障网络及联络方式，确保在提速期间供应及时到位。
为了增强对突发事件处理能力，中国北车集团各货车造修企业成立了应急分队并进行了必要的工艺装备，在铁道部运输局装备部的组织下，现场服务组和配件保障组围绕提速货车可能出现的运行故障类型及各主要提速重载线路的具体特点，结合多年货车造修工厂现场服务经验，以“反应快速，保障安全”为目的，制定了《货车造修工厂第六次大提速技术保障应急预案》，进一步提高了技术保障及列检作业人员识别和处理故障的能力。针对运用检修部门基本无70吨级货车设计等相关资料的实际情况，齐车公司准备了25套大批量生产的C70型敞车全套图样及技术条件，并免费提供各车辆段参考使用，受到了各车辆段领导的一致好评，为使运用系统相关人员深入了解新型货车和提前做好检修技术准备提供了方便。
中国北车集团各货车造修企业以快速提升货车制造工艺水平为主线，积极开展“造修零故障，运用无辆故”活动。他们全面落实制动系统模块化组装工艺，不锈钢货车生产厂积极进行不锈钢焊接技术培训和相关工艺准备，摇枕、侧架生产厂加快整体芯制造工艺、强力抛丸处理、射线超声波探伤检测等制造工艺准备，从制造源头保障提速货车运用安全。对焊接、探伤、铆焊、机械加工等关键工序、特殊过程的操作人员进行重新培训，严格持证上岗，开展各项技能比赛，举办专题培训班，提高员工胜任岗位的能力。他们认真组织开展“大检查、大反思”活动，查找隐患，杜绝不安全因素。对摇枕、侧架、轮对、车钩等关键零部件的实物质量进行检查，对生产过程中各重点工序工装、工艺、过程控制等进行审核，发现质量问题进行认真整改，并有针对性的对重点工序开展自检、互检活动。还按照有关重要零部件管理规定的要求，加大了对配件生产单位的资质审查和监督力度，确保采购有配件生产资质厂家的合格产品，从源头把好质量关。
构筑一流的人员保障体系
中国北车集团各货车造修企业深感人员素质对保障货车提速顺利进行的重要性，采取多种措施构筑一流的人员保障体系。他们根据运装货车〔2007〕l23号文件的要求，主动派出大量的设计及技术人员到各路局站段及列检作业车间，结合运用部门的技术培训计划需求，连续举办各种形式运用检修人员培训班，提前实现了提速重载线路区段现场主要列检人员培训率达100%的培训目标。
在现场服务组的统一协调下，他们按照分片包线范围和具体分工的要求，合理布置现场服务驻点及监控区间、联系网点及分片包线人员，可以保证接到信息后4小时之内到达指定现场并提供技术服务。
中国北车集团各货车造修企业与路局牵头单位共同开展了培训基地建设，提供练功车用的转向架和实物配件、模型及新型配件结构图，依托培训基地搭建的平台开展了大量的技术培训、信息交流和运用调研活动，充分发挥了培训基地的桥梁纽带作用。
构筑有效的攻关保障体系
在充分调研和深入论证的基础上，中国北车集团各货车造修企业强力攻关，构筑有效的攻关保障体系。在装备部货车处的组织下，联合相关科研院所多次召开专题分析讨论会，对其中的典型运用故障进行了专题深入的分析讨论和改进研究，提出了合理可行的解决措施或制定了专项攻关计划开展进一步的攻关研究，并从产品设计、制造工艺、运用操作及检修维护等方面进行了进一步的规范和完善，攻关研究工作取得了显著成效。
由齐车公司、西安厂等企业组成的调研组，分别对重点提速、重载线路区段的主要路局站段及列检作业车间进行了现场调研，对发现的主要运用故障进行系统分析诊断，开展攻关，使典型运用故障得到有效控制。车辆防盗性能得到显著提高。制造检验标准得到不断完善。
铁路第六次大提速已经顺利实施，中国北车集团各货车造修企业和工作组将继续开展货车提速技术保障工作，现场驻点服务人员将坚守岗位协同完成提速货车安全的监控工作，积极协同路局运用部门全力打好车门整治攻坚战，技术保障组将联合有关单位继续对主要运用故障进行攻关研究，配件保障组将全面掌握关键及紧缺提速配件消耗及储备情况，及时组织进行补充，确保提速平稳过渡。（王晓军 罗宗伟）