采用8极水冷永磁结构，产品按照“更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能、更加自主、更可持续、系统更优”的目标进行研制开发，具有明显的代际特征，将持续巩固拓展我国高铁领跑优势。

  功率密度高：通过多极化设计及结构拓扑优化技术，电机功率密度1.12kW/kg，相比CR400AF动车组产品提升31.7%

  效率高：通过自动寻优技术对永磁电机电磁方案设计，电机额定点效率≥97.5%，相比CR400AF动车组产品提升3%

  线路适应性强：采用集中水冷冷却技术，全速度段温升控制优异，在低速大转矩及高速大功率等特殊工况均具有较强的适应性。