用途：

  主要用于高速铁路动车组车辆颠覆、脱轨等事故的救援，适用于高速铁路线路、单双线桥梁、隧道、坡道、曲线及接触网下等多种工况的救援工作；同时兼备普速线路125t 起重机的救援能力。最大起重量为125t，最大起重力矩为1250t·m。

  结构及特点：

  1.采用两台同功率的柴油机为动力、三节伸缩吊臂。

  2.摆动式伸缩重铁，智能控制的高铁均载结构。

  3.具有双回转、曲线调平功能。

  4.完全满足高铁单、双线桥梁单机救援动车组车辆的所有工况。

  5.采用多支腿与车轮共同承载技术，实现桥梁作业时支撑载荷的分散式传递，保证桥梁安全。

  6.新型的智能安全控制及操作导航系统，作业方便、快捷。

  技术参数：

  限界：

  符合GB146.1-2020《标准轨距铁路限界 第1部分：机车车辆限界》的规定。