用途：

  适用于公铁联运场景下的蔬菜、鲜花、水果、冷鲜肉等高品质冷藏货物的干线运输，也可运输冷冻货品。可装载于标准铁路平车上进行铁路运输，同时满足公路运输要求。采用双模制冷（油/电）与蓄冷技术，实现0~5℃黄金保鲜区间，有效降低货物干耗，提升回程集货率，显著提高运输经济效益。

  结构及特点：

  1.具备制冷与蓄冷两种工作模式，可使用油或电两种能源动力驱动制冷机组工作，适应不同能源供应条件下冷链运输。

  2.箱内具备自然对流换热和风冷强制对流换热两种模式：自然对流下货物失水率最低；风冷模式下可实现快速降温及冷冻货品运输。

  3.箱顶配备蓄冷蒸发器，由多根蓄冷单元均匀布置在箱内顶部，每根蓄冷单元内置相变蓄冷材料，可将电能转化为冷能储存。

  4.相变蓄冷材料具有无毒、无害、不燃不爆、食品级等特点，且循环使用次数高达20000次，性能无衰减。

  5..蓄冷模式下温度均匀性达到±1℃，温度波动度±0.5℃，可保持80~95%的恒定湿度环境，较纯风冷模式降低70%的失水量。冷机停机后仍可维持箱内温度6小时以上，与传统冷藏箱节能23.4%。

  技术参数：

  限界：

  箱体外部尺寸满足铁路货物运输装载限界要求，同时满足公路运输限界要求，适于公铁海运输载具。