在庆祝党的102年华诞之际，7月1日，由中国中车组织旗下中车株机公司、中车浦镇公司联合研制的新型CR200J复兴号动车组，从西宁站首发开往格尔木。这是复兴号动车组首次开上青藏铁路，标志着青藏铁路迈入动车时代。
此次开行的复兴号动车组，是一款满足高海拔、大坡道、低温度等高原高寒环境运用的动力集中型电动车组，共9节编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。
在动力方面，动车组采用六轴电力动力车，总牵引功率7200千瓦，较常见的四轴复兴号动力车提高近30%，使其能够在30‰的上坡道平稳起步。同时，动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控，并增加了拖车停放制动单元，显著提高了在高海拔、大坡道、长隧道环境中运行的安全性。
针对青藏高原日晒强、气温低、气压低等气候特点，动车组在防紫外线性能、电气绝缘性能、低气压散热能力、耐低温性能、防风沙性能，以及钩缓装置稳定性等方面进行了整体提升，确保在海拔3500米的高原环境下平稳安全运行。
动车组采用鼓形车体结构，使得客室通道尺寸、座椅宽度大幅提升，并安装可旋转座椅，增设商务座椅，有效提高了旅客乘坐舒适度。此外，动车组设有压力波保护控制系统，在出入隧道或会车时，可避免外界空气压力急剧变化而对车厢内旅客造成不适。
车组采用更环保的水性油漆涂装，外观以“中国白”为底色，由“中国红”“国槐绿”“长城灰”3种主色调构成，是我国复兴号系列动车组中的“网红”车型之一。
保证复兴号在青藏铁路顺利运营，中国中车售后服务团队积极参与动车组整备和试运行等工作，全面开展列车牵引、走行部、供电、制动、钩缓、旅客信息、安全监控、供排水卫生等100余个项目的检查调试，为用户提供全方位技术支持与周到服务，确保动车组安全稳定运营。
青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。复兴号动车组将运行时间缩短至5个半小时，将西宁、格尔木、德令哈三座城市融入5小时城市生活圈，为沿线近50万居民交通出行提供便利。
青藏铁路西格段1984年5月通车，从东风型内燃机车到和谐型电力机车，如今实现时速160公里复兴号动车组上线运行。复兴号的开行将为青藏高原经济发展注入新动力，对于完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展、助力乡村振兴、满足人民群众对美好生活的向往具有重要意义。
满怀幸福、承载希望，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。