简介

      大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室(英文名:The State Key Laboratory of Heavy Duty AC Drive Electric Locomotive Systems Integration;以下简称实验室)于2015年9月30日获国家科技部批复建设,依托单位为中车株洲电力机车有限公司,建设期为5年。
      实验室作为国家技术创新体系的重要组成部分,面向社会和行业未来发展的需求,积极构建“开放、流动、联合、竞争”的运行机制和产学研用的协同创新机制,集中人、财、物等优势资源专注于应用基础研究和竞争前共性技术研究,致力于建立引领大功率交流传动电力机车技术发展潮流、带动行业技术进步的国家级科研基地。实验室的总体目标是重点突破新一代电力机车系统集成技术、机车服役性技术、机车环境适应性技术和新技术、新材料应用等四个技术方向,建立大功率交流传动电力机车技术研发、标准、试验三个技术体系;不断完善试验手段和资源配置,搭建大功率交流传动电力机车的技术创新、国际化高技术人才培养、公共技术服务等三个基地;实现“赶超国际先进水平,实现电力机车技术国际引领”的总体目标。
      实验室下设系统集成实验室、电气传动实验室、机械综合实验室、转向架实验室、高低压电器实验室、制动实验室、综合环境实验室等七大专业技术研究实验室。实验室拥有一支以院士领衔、年龄结构合理、高素质科技创新型科研团队。其中,中国工程院院士1人,享受国务院政府津贴5人 ,科技部中青年科技创新领军人才、“万人计划”1人 ,中车科学家和首席专家8人,获茅以升、詹天佑奖10人。目前,实验室拥有固定科研人员140人,其中高级职称人员80人(包含教授级高工26人,高工 54人,工程师32人 )。另外,实验室已组建了由5名院士领衔的学术委员会。
      实验室现有试验用房2880平方米,拟新建试验用房5540.4平方米。实验室现有科研仪器设备40余台/套,包括系统集成试验平台、电气传动试验平台、高低压电器试验平台、制动试验平台、机械综合试验平台、转向架试验平台和综合环境试验平台等,基本形成了覆盖大功率交流传动电力机车的部件、子系统和整车的试验能力。建设期内,围绕实验室的研究方向与内容,实验室将进一步完备和加强试验能力,拟新增整车交流滚动试验台、电气系统联调试验台、转向架滚动振动试验台、车体静强度试验台、轮重减载多功能试验台、列车制动仿真试验台、整车空调通风系统试验台、部件环境模拟系统等设备。