当土耳其安卡拉324辆不锈钢地铁的采购合同“飞”到南车株洲电力机车有限公司时，桂志红喜上眉梢。
桂志红是该公司转向架事业部高级技师、省劳动模范，有“蓝领教授”之称，此次转向架构架首件试制的重任，就落在他身上。
试制过程中，桂志红面对的是直径1米、厚8毫米的大型薄壁件摇枕，加工误差必须控制在0.1毫米之内，且因机加工前，摇枕经过焊接，工件有些变形，加工起来更是棘手。
试制中，桂志红几经尝试，仍找不到满意的解决方案。重新对摇枕进行结构性分析、改善工装夹具、优化刀具切削参数……他终于顺利解决了这一技术难题，为“中国制造”赢得美名。
6月4日，在生产车间里，记者看到依旧专注的桂志红，一个U型槽经他一个半小时的打磨，已如镜子一般光滑。“我琢磨出来的这套‘镗铣’加工法，解决了U型槽表面粗糙度不达标的问题。”据悉，仅此一项，每年可为该公司节省刀具费用9万多元。
如今，桂志红不仅带出了50多名技师和高级技师，还成了高等院校的实景教学指导老师，他编写的《车工》系列丛书已被教育部列为指定教材。
株洲日报记者 王军 通讯员 刘天胜 杨喆