11月28日，国产首列具有国际水平的地铁客车——长客—庞巴迪车辆有限公司为广州地铁二号线生产的首列车下线，这也是国内制造的第一列A型铝合金地铁客车，它标志着我国地铁生产制造技术达到了国际水平。
下线仪式由长客—庞巴迪公司总经理威尔逊先生主持。出席下线仪式的有国家发改委工业司车船处处长陈建国、城市轨道交通专业委员会主任焦桐善、北车集团公司总经理崔殿国等。长客—庞巴迪公司董事长马树坤在下线仪式上致词。
2000年8月31日，长客—庞巴迪轨道车辆有限公司与广州地铁公司签订了广州地铁二号线26列共156辆地铁客车采购合同。根据合同，前2列共12辆车在德国庞巴迪公司生产，其他24列144辆车在长客--庞巴迪公司生产。目前,在德国生产的2辆样车已运抵广州。
这次下线的首列车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。车体采用庞巴迪独有的MOVIA模块化设计；6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；牵引系统采用先进的VVVF传动控制技术；通信和控制首次使用了最新的列车网络控制技术。车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。车辆为流线型车头，"鼓型"车体，以香槟色为主色调，车体两侧各有一条黄色饰带。整车外观时尚、美观、气派，车内格调清新淡雅。列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。
为确保整车产品达到国际水平，该车不仅在设计理念和设计标准上完全按照欧洲及相关国际标准，而且在整个制造过程的工艺标准、质量保证以及项目管理等方面均严格按照国际标准运作。他们引进、应用了德国原厂的制造工艺；由外方选派项目经理实行全过程管理并派专家现场支持；提前选派员工赴德国庞巴迪公司培训，结业后还在德国直接参加了首列样车的制造，培养了一批合格的专业技术和制造人才。
据悉，这列车将于12月份交付用户，其余车辆将于2005年3月前陆续交出。（董玲 文/摄）