近日，装载永济电机公司大连电牵智慧“心脑”（即车辆牵引与网络控制系统）的高原环境适应性HXN3B型调车内燃机车在青藏铁路公司西宁段、格尔木段正式运用。
该机车整车是由大连公司牵头研制，也是国产化大功率交流传动调车机车在高原地区的首次运用，极大缓解了高原干线机车增加后对调车机车的需求，提升编组站编解效率，进一步助力青藏地区铁路运输及经济发展。
据悉，这款调车机车装车功率为3200千瓦，最大运用速度100km/h,启动牵引力560kN，持续牵引力527kN，达到TierⅡ排放标准，适用于高原高海拔地区调车作业及小运转的运用，可满足高原线路陡坡、长大坡道对机车牵引性能提出的更高要求，并具有高可靠性、高舒适度、低排放、低油耗、低噪音等特点。
作为以技术创新献礼二十大的重点项目，永济电机公司联合大连公司项目团队针对高原高海拔、空气稀薄等外部条件，自主研发出可适应零下40摄氏度高寒地区和海拔5100米高原地区的牵引与网络控制系统。其中，大连电牵公司不仅配套了牵引控制系统，更对网络控制系统硬件进行优化设计，在产品设计环节加强绝缘耐压设计，以保证产品在高原环境下的绝缘耐压要求，这意味着“中车方案”实现了国外进口机车牵引与网络控制系统的国产化替代。
该机车的牵引控制系统在公司最新一代牵引控制单元平台基础上，针对高原高海拔特点，既保证了产品在高原环境下的绝缘耐压要求，更创造性地突破了内燃机车宽电压范围内的矢量控制技术，可以极大满足高原机车多种条件下的使用需求。同时，该系统实现了库内蓄电池移车功能，给用户车辆段库内调车提供方便。
该机车的网络控制系统针对高原环境进行了适应性改进，采取简统化设计，提高了通用件比例，具有系统标准化、平台化设计特点，可适应多种控制电类型机车；该系统采用环形拓扑结构，基于TRDP实时以太网协议，可以实现高效可靠的组网、通信和控制。
自主创新是攀登世界科技高峰的必由之路。永济电机公司将继续深入贯彻落实习近平总书记就川藏铁路建设重要指示，不断加强关键核心技术自主创新，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。