动力分散内燃摆式动车组

动力分散内燃液传摆式动车组是由唐山轨道客车有限责任公司研制的时速为160km/h的摆式动车组，该车采用了先进的倾摆技术，在通过曲线时，车体可实现0-8度的倾摆，大大提高了旅客乘座的舒适性；采用了技术先进的径向转向架，有效减小列车通过曲线时的轮轨作用力和轮轨磨耗，所以曲线通过速度将比普通客车提高20%-30%；为保证安全性和可靠性该车还采用了大量的先进技术，其中柴油机为美国CUMMINS公司QSK19卧式柴油机，液力传动箱采用德国VOITH公司的T311R，倾摆技术采用德国ESW公司的机电倾摆系统。该车特别适用于既有准轨铁路干线旅客列车的提速运行。

该动车组客室分一等车和二等车，其中全列提供旅客电视系统，一等车设有商务包间和旅客信息系统，旅客可选择100余套影视节目，同时可进行网上游戏和相关旅游信息的查询。 动车组内部装修简洁、明快、舒适、优美，全列各门均为自动拉门，为旅客提供安全舒适的旅行环境。

该动车组目前采用两种编组方式运行。

第一种编组方式：由Mc1车（带司机室的动车）+M1（不带司机室的动车）+ M2（不带司机室的动车）+Mc2（带司机室的动车），其中M1、 M2 、Mc2车均为二等座车, Mc1的一部分为一等客室，另一部分为二等客室。（以下简称4M编组）

第二种编组方式：由Mc1车（带司机室的动车）+M1（不带司机室的动车）+T（二等座车拖车）+ M2（不带司机室的动车）+Mc2（带司机室的动车），其中M1、 M2 、Mc2车均为二等座车, Mc1的一部分为一等客室，另一部分为二等客室。

该摆式动车组的使用条件：

主要技术参数及性能指标：