城轨车辆售后服务

一、基本情况

1.在国内城市轨道交通行业率先成立标准化服务站, 建立了由管理、技术、操作和供方人员组成的涵盖多层面、多专业的售后服务团队。实现“硬件配置模块化、现场作业标准化、日常管理规范化”。

2.利用公司24小时远程应急指挥中心,处理运用、检修突发故障,提供远程技术支持,指导解决用户运用问题。

3.建立了售后服务管理制度,明确管理职能、内容、要求及流程,实施标准化、模板化管理。

4.建立了包含供应商在内的售后服务人员、物料、设备、工具工装等资源调配管理制度。

5.建立了《产品重大运行故障及轨道交通事故应急处理预案》,最大限度的降低事故灾害。

6.协调公司内、外信息与资源,建立公司快速便捷的售后服务信息报告、闭环管理制度。

7.为保证售后服务信息传递渠道的有效畅通,公司建立规范、高效的运用信息传递机制。

8.将配套供应商纳入售后服务体系统一管理。

二、工作模式

按照公司走出去、引进来的经营策略方针,不断拓展服务模式。

1.服务站委托模式,即:利用子公司、合资公司的属地资源优势和母公司的技术、管理优势,将服务站委托给子公司进行管理,实现售后服务质量的提高(如:天津3号线、成都1号线)。

2.承缆产品全寿命周期内的维修保养服务模式,即,公司利用自身产品研发、生产制造、运营管理、市场资源等优势,积极拓展产品全寿命周期内的维修保养服务模式。(如:北京4号线)

三、服务业绩

截止2017年1月,公司已累计交付城市轨道车辆658列(3757辆)。公司城市轨道车辆具有车型多(包括A.型、B型、L型车,目前共34个项目)、分布范围广(分布于北京、广州、成都、沈阳、石家庄、天津、青岛、郑州、佛山等城市)等特点,通过公司城轨车辆售后服务人员的优质工作,保证了产品的安全运营。