1.产品描述
层式弹簧是由金属板和橡胶硫化组成的悬挂减振装置，多与钢簧配合使用，根据需求可设计成多层结构来提高承载和吸振缓冲能力。常用于轴箱定位、一系悬挂和二系悬挂等系统中，起到了弹性悬挂、提高绝缘性、隔离高频振动和吸收低频振动等作用。
2.产品型号
按照结构类型可分为A类：0050218、0050011、0050012、0050209；B类:0050838、0050211、0050202；C类:0050850、0051019；D类:0050001、0050007；E类:0050166、0051120、0051178；F类:0051018、0051028；G类:0051349、0050231；H类:0051029、0051075；I类:0051087、0051116等层式弹簧。
3.性能参数
|
性能参数
|
典型值
|
|
A类0050218
|
B类0050838
|
C类0050850
|
|
垂向塔载荷（kN）
|
40.67
|
39.5
|
45
|
|
挠度值/ (mm)
|
2±0.5
|
1.7±0.5
|
3±0.3
|
|
性能参数
|
典型值
|
|
D类0050001
|
E类0050166
|
F类0051018
|
|
垂向塔载荷（kN）
|
53
|
59
|
44.6
|
|
挠度值/ (mm)
|
2±0.3
|
1.5±0.3
|
2.7±0.6
|
|
性能参数
|
典型值
|
|
G类0050233
|
H类0051029
|
I类0051116
|
|
垂向塔载荷（kN）
|
45
|
73.4
|
45.5
|
|
挠度值/ (mm)
|
2.7±0.3
|
约为0.22
|
7.1±10%
|
5.产品应用
广泛使用于国内外各种电力机车、内燃机车、高铁、地铁、轻轨、城市电车、城际列车、工程车等车辆上。