1.产品描述
WJ-8铁垫板下弹性垫板是一种安装于钢轨和轨枕之间提供弹性的隔振装置，适用于高速铁路区间扣件，具有良好的减振性、耐候性和耐低温性能，WJ8铁垫板下弹性垫板具有减振效果明显、耐疲劳性能优良、耐低温及化学腐蚀性能好以及老化性能优异等特性，在国家大力发展轨道交通中，广泛应用于高速铁路、城轨等线路领域，安装在钢轨和轨枕之间，吸收振动能量，起到减震降噪作用，为行车的安全性、稳定性、舒适性提供了良好的保障。
2.产品型号
WJ8-A类铁垫板下弹性垫板、WJ8-B类铁垫板下弹性垫板。
3.性能参数
1）物理性能
垫板的物理性能应符合表1的规定。
表1 弹性垫板的物理机械性能
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序号
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检验项目
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指标
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单位
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备注
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1
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拉伸强度
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老化前
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≥2.0
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Mpa
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热老化
70℃×168h
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老化后
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≥1.8
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2
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拉断伸长率
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老化前
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≥150
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%
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热老化
70℃×168h
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老化后
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≥120
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3
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压缩永久变形
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≤5
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%
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70±1℃×22h
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4
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工作电阻
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≥107
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Ω
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5
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耐油性长度变化率
(46#机油，24h后)
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≤5
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%
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46#机油，24h后
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2）静刚度
A类垫板的静刚度应为35（±5）kN/mm；
B类垫板的静刚度应为23（±3）kN/mm。
3）动静刚度比
垫板的动静刚度比应不大于1.35。
4）耐寒性能
在严寒地区采用时，垫板低温静刚度变化率应不大于20%。
5）单件疲劳性能
垫板经300万次疲劳试验后，不得出现裂纹，永久变形不得大于10%，静刚度变化率不得超过15％。
6）组装疲劳性能
6.1 扣件在标准组装状态下经300万次荷载循环后，各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm，疲劳试验前后钢轨纵向阻力变化率不应大于20%、组装扣压力变化率不应大于20%、组装静刚度变化率不应大于25%。
6.2 扣件在钢轨调高26mm状态下经300万次荷载循环后，各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm。
4.产品应用
时代新材WJ8铁垫板下弹性垫板成功应用在武广线、京沪线、沪昆线、兰新线、哈大线、津秦线、贵广线、成贵线等国家重点高速铁路线路上，现有4条自动化生产线，产能超过1000万/年。