★央广网：“器”成天下走——记2016感动中国年度人物获奖者李万君
央广网长春2月9日消息（记者刘源源 通讯员金万宝）“你是兄弟，是老师，是院士。是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工。在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作。”这是2016感动中国节目组委会给予获奖者李万君的颁奖词。作为中车长客股份公司转向架制造中心焊接车间的高级技师，30年来李万君将手中的焊枪运用到极致，以不断创新的焊接方法和20多项国家专利为中国高铁事业的发展贡献了来自技术工人的力量。
即使在“2016感动中国年度人物”颁奖典礼的仪式上，李万君依然不改工人本色，他穿着一身灰色的“中国中车”工作服，上衣还别着一枚红色的党员徽章。在采访前主持人曾问他：“采访时我应该如何称呼您，叫李老师还是李先生？”李万君腼腆的回答，“还是叫我李师傅吧。”
劳模世家的大国工匠
李万君的父亲也曾是中车长客股份公司的劳模，谈到父亲对他的影响，李万君说：“每当父亲从厂里获得的大红花和荣誉证书时，我们全家都特别高兴。每天晚饭时，父亲谈论的都是车间当天里发生的事情。” 这些都让李万君印象深刻。成为像父亲一样的劳模，是李万君小时候的心愿。
刚进厂时李万君就被分到了最苦最累的水箱焊接工段，他曾想让父亲凭借关系帮他调换车间。可没想到，父亲却为他找来更多供他练习焊接技术的焊条和模具。１９９７年，首次代表公司参加长春市焊工大赛的李万君将三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。此后，经常与不同单位焊接高手切磋使李万君的技艺越来越高，并顺利考取了碳钢、不锈钢焊接等６项国际焊工（技师）资格证书，成为了焊接全能。如今车间里嘈杂的焊接声对于李万君来说就像是交响乐，20米外李万君就能听出焊枪所用电流电压的大小，如果出现不和谐的杂音，他就会立刻去纠正。现在李万君已成为了父亲的骄傲，他所获得荣誉是父亲最常说起的话题。
精益求精的工匠精神
“把技术提升到极致，把每件产品都当成是艺术品，我认为这就是工匠精神。”在被主持人问到如何理解工匠精神时，李万君是这样回答的。转向架制造技术被列为高速动车组的九大核心技术之一。李万君凭借着对焊接技术的求索和钻研，填补了国内多项高速动车组、铁路客车、城市轨道客车转向架焊接操作方法的空白，先后进行技术攻关100余项。
2006年我国试制时速250公里动车组，列车转向架横梁与侧梁间的接触环口焊接成为决定动车组列车能否实现速度等级提升的核心部件，也成为制约转向架生产的瓶颈。李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一口气焊完整个圆形接口，让外国专家也感到不可思议。如今这项“绝活”已成为公司技术标准。在李万君看来，“无论外国怎么进行技术封锁，都要想尽一切办法去革新和突破，这是中国高铁产业工人义不容辞的责任和担当。”
2015年初，公司生产我国拥有独立自主知识产权的高速列车———中国标准动车组，其中转向架焊接技术攻关的任务自然又落到了李万君的肩头。面对着新型的设计和工艺，李万君带领团队反复研究和论证，最终交叉运用平焊、立焊、下坡焊等多种操作技法完成了射线检测100%合格的目标。看到两列中国标准动车组以时速420公里完成会车试验的画面，李万君心中无比的自豪。
生产车间里的李师傅
每当李万君走在车间，此起彼伏的“师傅”声就会响起。2011年，他主持的公司焊工首席操作师工作站，被国家授予“李万君大师工作室”。多年来，他一边工作，一边编写教材，同时也承担了大量的技能培训任务，先后组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，帮助他们考取各种国际、国内焊工资质证书2000多项。正是有了这些技艺高超的焊接高手，才满足了高速动车组、城市轨道客车、出口列车等20多种车型的生产需要，同时也为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量。
“现在的孩子大都是娇生惯养的独生子，而焊接工作又特别的累，当他们懈怠、偷懒的时候我就让徒弟们稍微想一想，我们现在正在从事的是什么样的工作。”李万君说。转向架焊接是承载车体重量，保证列车高速行驶时乘客生命安全的重要技术环节。“如今中国高铁事业正在党和国家的大力支持下飞速发展，需要每一名高铁人格外珍惜。”李万君想让他的徒弟们时刻认识到自己工作的意义。李万君的徒弟何岩说：“李师傅不仅向我们传授他的高超技艺，也在教我们做人的道理，教我们如何做一名合格的高铁工人。”
据统计，今年春运期间全国铁路预计发送旅客超过2亿人次。高速穿梭的列车不仅承载了乘客返乡与归途的希冀，也蕴含着以李万君为代表的高铁工人的技能和情怀。颁奖典礼上，李万君用几乎每天都紧握焊枪的手稳稳的举起奖杯，身后的屏幕竖起五个大字——“器成天下走”。
★吉林日报：平凡的工匠 非凡的大师——记“感动中国”2016年度人物李万君
每次呼吸、移步和变换身姿都万分小心，焊枪在手中稳稳地移动，焊花不停闪耀——这是李万君的工作常态。
所以，李万君对记者说，自己只是一个普通的焊工。
不过，他的工友讲，两根直径仅有3.2毫米的不锈钢焊条，李万君可以不留一丝痕迹地对焊在一起；听到20米外的焊接声，李万君就能判断出电流、电压的大小、焊缝的宽窄、是平焊还是立焊、焊接的质量如何。
所以，工友们对记者说，李万君是位了不起的焊工。
又何止是了不起的焊工？
在中车长客股份公司从业30年，李万君总结并制定了20多种转向架焊接规范及操作方法，完成技术攻关100多项，其中取得国家专利21项，填补了国内空白。4年来，李万君勇担培养后备技术工人的重任，培训焊工1万多人次。他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，见证了中国高铁事业的发展历程。
凭借超一流的构架焊接技艺，李万君被称为“高铁焊接大师”；获得国家对一线技术工人的最高褒奖“中华技能大奖”，李万君被赞为“工人院士”。他是当代中国技能型、知识型产业工人的先进典型，是新时期装备制造业工人的典范。
2月8日，在中央电视台“感动中国”2016年度人物颁奖典礼上，李万君与孙家栋、张超等10位人物以及中国女排群体，共同当选“感动中国”2016年度人物。“感动中国”给予李万君的颁奖词这样写道：“你是兄弟，是老师，是院士，是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工，在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作。”生动诠释了李万君的职业价值和人生追求。
坚守：“做个像样的技术工人”
1987年，19岁的李万君职高毕业，成了长客焊接车间水箱工段的一名焊工。
李万君的父亲也是长客的老职工，是厂里连续多年的劳模。“每当父亲从厂里获得大红花和荣誉证书时，我们全家都特别高兴。每天晚饭时，父亲谈论的都是车间里发生的事情。”成为像父亲一样的劳模，是李万君小时候的心愿。但真的走上工作岗位，他才发现水箱焊接工作是何等的艰苦。
“过去有一个顺口溜形容我们：远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的。”李万君说，“一进入车间，火星子乱蹦、烟雾弥漫，叮咣的声音刺得耳朵发疼。夏天，焊枪喷射着2300℃的烈焰，烤得人喘不上来气。冬天，在水池子里作业，脚上穿着水靴子，身上挂一层冰。”
一年后，当初和李万君一起入厂的28个伙伴，25个离了职。李万君也曾想让父亲凭借关系帮他调换车间。可没想到，父亲却为他找来更多供他练习焊接技术的焊条和模具。看到老劳模们的兢兢业业，李万君立志“要当一名像样的技术工人”。
披挂着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，李万君和工友们在烟熏火燎中淬炼意志。老师傅们都说这孩子太黏人，问问题问得太细。厂里要求每人每月焊100个水箱，他总会多焊20个；厂里两年发一套工作服，可他一年得磨破四五套。
就凭着这么一股勤学苦练、锲而不舍的干劲儿，李万君练就了一套过硬的焊接本领。
1997年，李万君首次代表长客参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，但三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。此后，经常与不同单位焊接高手切磋的李万君的技艺越来越高，并顺利考取了碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工（技师）资格证书，成为焊接“大拿”。现在李万君已成为父亲的骄傲，他所获得的荣誉是父亲最常说起的话题。
执着：“做个非凡的大国工匠”
时代在变，李万君也在变。
刚进厂时，李万君想的只是干好手中的活，当上劳模。可干着干着，他意识到作为大国工匠的责任。在李万君工作室，记者看到了他的焊接作品，还有不同时期用焊枪焊出的字。每每谈到这些作品，李万君脸上满是自信与自豪。
“每个焊件都不能有瑕疵，每个焊件都是艺术品。”这是李万君对自己的苛刻要求。
在焊接作业上，李万君严格控制每一道焊缝的质量，不放过任何一个细微环节，努力做到完美。就这样，李万君凭借精湛的焊接技术参与了填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车，以及出口澳大利亚、新西兰、香港、巴西、泰国、沙特、埃塞俄比亚等国家和地区的列车转向架项目，总结并制定了20多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关100多项，其中21项获得国家专利，代表了中国轨道车辆转向架构架焊接的世界最高水平。
“万君对工作十分认真，在他身上总有一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿。在焊接作业上，无论遇到再大的困难，他总是能找到解决的方法。”和李万君同年进厂的谢元立说。
一次又一次地试验，一次又一次的攻关……李万君的焊枪早已变得出神入化。
2015年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。李万君大胆尝试，总结出一套“下坡焊创新焊接法”，不仅提高生产效率4倍，而且合格率高达100%，填补了我国在这一技术领域的空白。“当时我们团队攻关了半个多月时间，从焊接顺序到焊接方法，经过反复论证，多次试验，最终成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。”李万君说，当时他和工友为了攻克这个难题，每天下班后加班到晚上10时多是家常便饭。“虽然攻关的过程很辛苦，但是成功后的喜悦是难以表达的。”
奉献：“技能，传承下去才有价值”
“自己进步的同时，我更希望为高速动车组生产培养新生力量。”李万君作为国家级技能大师工作室的主持人，开展技艺传承，培养带动出了一批技能精湛、职业操守优良的技能人才。在不到两年的时间里，他一边工作，一边编制教材，承担培训任务，创造了400余名员工提前半年全部考取国际焊工资质证书的“培训奇迹”。
2011年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家人力资源和社会保障部授予“李万君大师工作室”，5年来先后组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书2000多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的生产需要，大大提升了一线员工的技术水平，拓展了他们的职业成才之路，为企业发展提供了技能人才保证。
“在我们眼中，师傅是一个传奇人物。无论多难的焊接作业，在师傅手中都能完美地完成。”董泽民是李万君的徒弟，2009年入厂，刚开始他对焊接作业不是很有把握，是李万君手把手，一点点领着他操作，让他学到了很多书本上没有的技巧。
用李万君的话说：“技能，传承下去才有价值。”多年来他不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台为外单位的技术工人无私传授技艺，3次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才2000多人次。
30年来，李万君用一支焊枪为中国高铁争光。在这样一个平凡的岗位上，李万君做着不平凡的事，并在中国制造走向中国创造的进程中做着自己的贡献，成为感动中国的“大国工匠”……
★新文化报:中车长客高级技师李万君当选“感动中国”年度人物
“你是兄弟，是老师，是院士，是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工，在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作”。这是2月8日中央电视台“感动中国”2016年度人物颁奖典礼上，为来自中车长春轨道客车股份有限公司的高级技师李万君公布的颁奖词。李万君与孙家栋、张超等共同当选“感动中国”2016年度人物。由新文化报社、吉林年鉴、吉林省图书馆联合主办、吉林省榆树钱酒业有限公司协办的第十四届（2016年度）感动吉林十大人物评选活动，连续报道了20位候选人的事迹。2017年1月，经过读者投票及专家评审，13号候选人李万君成功当选感动吉林年度人物。作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量……
谈感动
——他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者
“成为 感动中国 2016年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任……”在得知自己成为“感动中国”2016年度人物时，李万君深情地说。
学手艺
——一年磨破了五套工作服
“我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”———这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。
1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂（中车长客股份公司前身），在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300 的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。
入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠；2005年，他在中央企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名；1997、2003、2007年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名；2011年，他捧得了“中华技能大奖”。
攻技术
——把焊枪下的产品升华成艺术品
为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。
2015年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的“卡脖子”工序，影响了标准化动车组的研制进程。
李万君马上主动请缨，以攻关团队“李万君国家技能大师工作室”为主要阵地，经过反复论证，多次试验，最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊，有效克服质量缺陷的操作技法，成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。
2016年7月15日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以420公里时速成功进行会车实验。列车以相对时速840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙”，为中国高铁走出国门奠定坚实的基础。
“其实，我的追求很简单，我希望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品……”李万君说。
凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参与填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的几十种国内空白，先后进行技术攻关100余项，其中21项获得国家专利。
带徒弟
——“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”
“师傅带徒弟十分厉害。我记得2008年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹……”李万君的徒弟回忆。
李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。
★长春晚报：中车长春轨道客车股份有限公司李万君当选“感动中国”2016年度人物
在全世界范围内，高铁都被称为“没有翅膀的飞机”，可见高铁在交通领域的地位有多高。因此，一些掌握着高铁核心技术的外国企业，一直对我国实行技术封锁。
为了实现“技术突围”，填补我国高铁多项技术空白，以李万君等为代表的技术工人们，不辞辛劳，凭借着一次又一次的试验，取得了一批重要的核心试制数据。
如今，中车长春轨道客车股份有限公司的转向架年产量超过9000个，比庞巴迪、西门子和阿尔斯通等世界三大轨道车辆制造巨头的总和还多。李万君研究探索出的“环口焊接七步操作法”，更是成为公司技术标准。
自创绝活儿震惊外国专家
从1987年8月参加工作至今，李万君已经在平凡岗位上走过了30年。他始终凭着对党的忠诚和对企业的挚爱，恪尽职守、爱岗敬业、勤学苦练、无私奉献，处处发挥党员先锋模范作用，为中国高铁事业快速发展、走出国门做出积极贡献。
转向架是轨道客车的走行部分，直接影响车辆的运行速度、稳定和安全。转向架制造技术，被列为高速动车组的九大核心技术之一。我国高速动车组之所以能跑出如此高的速度，主要原因之一就是转向架技术取得了重大突破。李万君就工作在转向架焊接岗位上。
他凭借精湛的焊接技术，参与了填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车，以及出口澳大利亚、新西兰、巴西、泰国、沙特、埃塞俄比亚等国家和地区的列车转向架项目，总结并制定了20多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关100多项，其中21项获得国家专利，代表了中国轨道车辆转向架构架焊接的世界最高水平。
2007年，作为全国铁路第六次大提速主力车型，法国时速250公里的动车组在长客股份公司试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，其焊接成型要求极高。试制初期，因焊接段数多，焊接接头极易出现不熔合等严重质量问题，一时成为制约转向架生产的瓶颈。关键时刻，李万君摸索出“环口焊接七步操作法”，成功突破了批量生产的难题。这项令法国专家十分惊讶的“绝活儿”，现已成为公司技术标准。
如今，长客股份公司的转向架年产量超过9000个，比庞巴迪、西门子和阿尔斯通世界三大轨道车辆制造巨头的总和还多。李万君也因在高铁制造中所做出的特殊贡献而赢得了“高铁焊接大师”的美誉，多次受到党和国家领导人的接见。
“中国高铁从无到有，从追赶到领跑，作为第一代高铁工人，在感到自豪的同时，也感到了肩上的责任和压力。在今后的工作中，我一定带领团队再创辉煌，为‘中国梦’加速。”李万君说。
2017年2月8日，在中央电视台“感动中国”2016年度人物颁奖典礼上，李万君与孙家栋、张超、郭小平等10位人物以及中国女排这一群体，共同当选“感动中国”2016年度人物。“感动中国”给予李万君的颁奖词这样写道，“你是兄弟，是老师，是院士，是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工，在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作”，生动地诠释了李万君的职业价值和人生追求。