近期，交直流全自动切换核心技术试验在重庆中车长客公司试验线圆满完成。本次试验的顺利完成，标志着重庆江跳线双流制车辆核心技术验证工作取得了阶段性重大成果。
重庆江跳线双流制市域车是公司在既有双流制市域快轨车的技术基础上为重庆量身打造的As型双流制车辆。为充分验证重庆江跳线交直流全自动切换技术的安全性、可靠性和功能完整性，重庆长客公司投资建设了国内首条双流制试验线，形成了整套试验线建设标准和车辆试验标准。本次试验是将重庆江跳线交直流切换设备搭载到双流制市域快轨车上，在双流制试验线上对交直流全自动切换核心技术进行试验验证，并取得圆满成功。
交直流全自动切换核心技术试验共分为列车静态试验、直流动态试验、交流动态试验和交直流切换试验四个阶段。其中，交直流切换试验是整个车辆最关键、最核心的试验，列车在设计时采取了多重冗余控制，确保切换安全。列车经过受流架空线路的交流供电区、无电区和直流供电区，在不同工况和信标指令下，根据列车运行速度和状态，在1分钟内接收数次切换指令，执行数十次切换动作，最终完成自动切换。
交直流全自动切换技术属国内首创，此次试验的顺利完成，突破国内双流制轨道交通核心技术的瓶颈，填补了国内双流制轨道交通应用的空白。车辆在受电弓不降弓的情况下完成交直流区段之间自动切换的功能，为重庆江跳线车辆设备提供了理论及试验依据，为重庆江跳线项目和重庆市科技局重点课题的研究及后续工作的稳步推进奠定了坚实基础。
重庆江跳线通车后，可实现“半小时主城一小时都市圈”，极大缓解江津区到主城沿线的交通压力，树立了轨道交通引领城市发展的新地标，为成渝双城经济圈，乃至国内长郊区段城市交通规划提供了安全高效经济的新选择。