9月26日上午，由公司研制的我国首款高寒地铁车在哈尔滨开始载客试运营，我国最北省会城市“冰城”由此迈入地铁时代。公司副总经理于洪波在开通仪式结束后，乘坐了哈尔滨1号线地铁列车。
作为中国首列高寒地铁列车，其采用了新型标准B2型铝合金车体，“四动两拖”6辆编组，最高运行速度每小时80公里。列车突破了低温条件下车辆安全稳定运行的技术难关，具备超强的防雪、抗寒性能，可在-38℃低温环境下持续运行，填补了我国寒带地铁车研制技术空白。
公司城铁研发部门通过采用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计实现了列车极高的保温、密封性能。同时，通过在座椅下设置电热器，增设大功率空调，优化车辆采暖性能。车体自重国内最轻，全线车辆每年大约可降低牵引电耗100多万度。整车设计充分体现了科技、人文、环保的理念，达到了国际一流水平。
年初，该车还荣获了汉诺威IF工业产品设计金奖。该奖已有60多年的历史，在国际工业设计领域有“设计奥斯卡”的美誉，这也是国内轨道车辆领域第一个获此殊荣的地铁项目。
哈尔滨地铁1号线一、二期工程，西起哈尔滨南站，终点为哈尔滨东站，全长17．47公里，共设18座车站，全部为地下线。
哈尔滨作为一个拥有900多万人口的特大城市，建成的地铁不仅能为市民创造一个依附于轨道交通的崭新生活方式，而且还能打造沿线区域关联程度高、拉动能力强、社会效益显著的地铁经济圈。