公司打响百日平车攻坚战

       受新冠疫情和国内市场影响，上半年公司新造货车几乎没有订单，一连几个月的息工使公司年度销售目标、职工收入均出现严峻的态势，订单就是饭碗的理念再一次得到验证。四季度，随着国内市场回暖，终于迎来了国铁集团新造货车的集中招标，这次招标数量多、时间紧。受目前产品制造部场地装备的制约，公司先后签订了1900辆X70平车的订单，这意味着到今年12月31日，产品制造部要达到日产22辆平车才能按时完成订单。面对如此艰巨的任务，如何打响这场百日平车攻坚战，本报记者重点采访了生产一线和相关职能部室。
        C70敞车日产18辆，GQ70罐车日产16辆，平车X70日产16辆，这是近年来公司新造货车三个主力车型的历史最高记录。其中平车主要采用中厚板材的Q450高强钢，以全钢结构车身、大焊脚、近千米的焊缝呈现出其制造的难度。
       “这单平车订单时间紧任务重，还面临着GW70食用油罐车和高压罐的并线生产，给我们的人力资源、工装设备、综合管控带来很大压力。为了与时间赛跑，产品制造部自我加压，用新造智慧将食用油罐车日产4辆提升至8辆，成功为平车生产抢出2周时间；用新造方案在食用油罐车的收尾阶段和平车的铺线阶段实现了无缝转产，用精准到位、齐头并进的生产方式又为平车生产节约1周时间。”在谈及这次平车订单生产时，公司总经理助理、产品制造部总经理罗斌这样说道。
       为最大化利用现有场地装备，产品制造部采用2班倒的生产组织方式，平均45分钟生产一辆平车，人均劳动强度非常大，以制备区为例人均每天需经手钢材50吨左右，夜班干到凌晨5点是常态，这是对人意志力的考验，同时也考验着如何保证产品的质量和人员的安全。产品制造部以“质量第一 效率优先”为目标，每名管理人员包保一个工序，对每条焊缝、每件配件的生产者进行实名认证，出现质量安全问题从上到下从重从严考核。除了消除人的不安全因素外，对物的不安全因素同样严格排查，制造部开工前更换了全部吊索钩具，车辆倒运时专人负责监控全过程，加大日常安全巡查力度，确保生产安全万无一失。为严格落实成本管控，制造部继续沿用“产品定额 以旧换新”制度，将物料领用数量与工作量动态挂钩，以旧件换新件措施把好成本关。产品制造部党支部充分发挥战斗堡垒作用，班前会上开展形势任务教育，宣讲岗位一口清，增强凝聚力战斗力；党员骨干发挥先锋模范作用，汲取百年党史精神，投入百日生产攻坚，高质量高效率完成各项工作任务。
       上下一盘棋，左右齐协力。为配合这次平车“百日大奋战”生产，公司各单位全力配合，人力资源部紧急调来陕汽集团具有焊工经验的70余人，经培训后加入平车生产队伍，缓解产品制造部一线职工老龄化、人员短缺的燃眉之急。技术中心各部门加强技术支持与指导，强化服务意识，深入生产现场开展工艺纪律检查与纠错，及时提供技术支持。质量方面成立公司主管副总经理为组长的产品质量保障组，确定各片区负责人，对包保片区产品质量负责，切实加强关键工序控制点及特殊工序的产品质量巡检、抽检和管控。工会开展了“奋勇担当展作为 打赢年度攻坚战”主题劳动竞赛，激发广大职工的主人翁责任感，调动各职能部室、生产单位积极性、主动性、创造性，动员职工奋勇争先、担当作为，确保全面完成年度生产经营目标。
       为了这单来之不易的订单，公司上下付出了艰辛与汗水，体现了车城人排除万难、勇于争先的担当精神，有了这种精神，我们就无所畏惧无往不胜，必能打赢这场百日平车攻坚战。