1958年工厂试制出C6型敞车，结束了只修不造的历史。

  19588年为满足铁路运输需要，工厂由修转造，并进行扩建。

  1959年工厂试制的第一辆YZ21型硬席客车交验出厂。

  1959年工厂设计制造成功我国第一辆K13型60吨自动漏卸式石碴漏斗车。

  1959年工厂试制出C50型敞车。

  1965年工厂制造出第一辆G12型(“408”)粘油罐车。

  1969年工厂制造出第一辆G17型粘油罐车。

  1969年工厂制造出第一辆“324”特种罐车。

  1972年工厂制造出第一辆“20”特种罐车。

  1973年工厂制造出第一辆G60型轻油罐车。

  1973年工厂制造出第一辆G11型酸碱罐车。

  1973年工厂制造出第一辆援助阿尔巴尼亚粘油罐车。

  1979年工厂制造出第一辆G30型米轨轻油罐车。

  1979年工厂制造出第一辆“215”特种罐车。

  1980年工厂试制成功C62A型全钢敞车。

  1982年工厂制造出第一辆U60型水泥罐车。

  1982年工厂主持研制出我国第一辆“140”液氢铁路加注运输车。

  1983年工厂改进研制出第一辆G19型无底架轻油罐车。

  1986年工厂制造出第一辆GLA型保温沥青罐车。

  1987年工厂制造出第一辆GH型液化石油气体罐车。

  1990年工厂设计制造出第一辆G11B型不锈钢罐车。

  1990年工厂设计制造的第一辆GF型玻璃钢盐酸罐车。

  1993年工厂研制出第一辆T85(85M³)液氢铁路加注运输车。

  1994年工厂设计制造出第一辆GH40型(100M³)石油液化气体铁路罐车。

  2001年工厂完成NX17型集装箱平车样车试制。

  2009年公司研制出80吨级轻、粘油罐车。

  2014年公司通过C2、C3级压力容器设计许可评审，标志着公司将成为国内唯一同时具备C1级、C2级、C3级移动式压力容器设计、制造许可资质的企业。

  2016年公司首辆JJC铁路接触网检修车钢结构试制通过鉴定

  至今，公司累计研发各型铁路罐车170余种，为中国铁路研发了90%以上的铁路罐车装备。制造各型铁路罐车10余万辆，罐车产品出口至亚洲、欧洲、非洲和澳洲十余个国家。