“高原版”复兴号动车组首次上线川青铁路载客运行

“高原版”复兴号动车组首次上线川青铁路载客运行

8月31日9时35分

随着C776次复兴号动车组

从成都西站驶出开往松潘站

标志着CR200J-D型复兴号动车组

首次在川青铁路上载客运行

8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通，中车浦镇生产制造的CR200J-D型复兴号动车组参与担当运行。川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的关键部分，起自四川省成都市，途经德阳市、绵阳市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

CR200J1-D复兴号高原动车组正式投入运营任务，成为镇黄段线路运营重要组成部分。列车上线运营后实现了川西高原、成都平原快捷通达，极大便利旅客前往黄龙、九寨沟等著名旅游景区，大大促进沿途地旅游产业经济发展，给旅客提供舒适、便捷的出行体验。

今年7月，浦镇公司生产的“高原版”复兴号动车组首次配属成都局集团公司。与既有CR200J-C型复兴号动车组相比，该型动车组适用于高海拔、多隧道、大坡道等环境特点，因此，也被称为“高原版”复兴号动车组。

列车共9节编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时增加了拖车停放制动单元，显著提高了在高海拔、大坡道、长隧道环境中运行的安全性。为适应高原特殊运行条件，整列动车组提升全车密封性，增加了压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适，大大提高乘坐舒适性。