一路向南 “橙”载美好 _ 中车浦镇造合肥4号线南延线顺利开通运营

一路向南 “橙”载美好 | 中车浦镇造合肥4号线南延线顺利开通运营

2024年5月1日上午10点，中车浦镇造合肥市轨道交通4号线南延线项目顺利开通运营。

合肥4号线南延线起于合肥4号线丰乐河路站，沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路、玉兰大道走行，止于金桥路站。全长13.621km，其中地下线6.6km，高架线6.751km,路基段0.27km，设车站8座，3座地下站，5座高架站。最大站间距2732m，最小站间距793.6m，平均站间距1737m，并新建华南城车辆段一座。

合肥4号线南延线通过与在建合肥4号线贯通，串联华南城、高新区柏堰湖片区与城市核心区，解决华南城建设发展需求，带动柏堰湖片区的开发；实现华南城与主城区东部的五里庙、五金建材城、安徽大市场、京商商贸城等项目快速联系。

合肥4号线南延线全线开通运营，标志着合肥4号线南延线项目进入了新的阶段，进一步扩大轨道线网辐射范围，初步形成全市轨道骨干线网，并覆盖肥东区，使合肥轨道线网“四通八达”。

合肥4号线南延线外部采用橙白线条，宛如一个活力满满的小橙子。列车继续沿用采用4动2拖6辆编组的B2型车型式，外形为国内先进的B型“鼓型车”，全部车辆采用交流传动和控制技术，直流1500伏架空接触网受电，最高运行速度为80公里/小时。

车体采用整体承载全焊接的铝合金结构，结构设计合理可行；底架设备布置紧凑集成度高，考虑了设备安装、维护的工艺要求；采用C形槽悬挂座悬挂设备，紧固件不直接承载，安全可靠；底架线槽分布在两侧，充分考虑了电磁兼容性。

配置成熟的走行部监测系统，通过在转向架上安装监测装备，通过冲击、振动、温度多维度综合监测，实现对走行部关键部件( 包含轴承、齿轮、踏面等 )、轮轨关系( 轨道波磨、钢轨伤损等)、构架失稳等进行车载在线实时监测与诊断，对于走行部关键部件( 轴承、踏面、齿轮)故障实现精确定位和分级预报警，辅助运营人员运维决策。