沪苏“双11”正式“牵手”！中车浦镇造苏州轨道交通11号线今日开通运营

2023年6月24日，中车浦镇造苏州轨道交通11号线（苏州轨交S1线）项目顺利开通初期运营。苏州轨道交通11号线是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，是首条与上海地铁线网对接的线路，也是苏州首条市域轨道交通线路。苏州轨道交通11号线此次和上海轨道交通11号线在昆山花桥“双11”交汇、无缝对接，并在国内首次实现跨省轨交系统的无感换乘。

苏州轨道交通11号线项目，线路起于苏州工业园区的唯亭站，途经苏州工业园区、昆山市，贯穿苏州工业园区唯亭镇、昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区，止于昆山市的花桥站，呈东西走向。线路全长41.27km，共设置28座车站，全部为地下车站。

车辆档案

苏州轨道交通11号线项目为4动2拖的6节编组B型全自动运行市域列车，共计35列210辆，列车最高运行速度为100km/h。列车总长120m，车宽2.88m，供电电压DC1500V，采用受电弓受流。苏州轨道交通11号线采用全自动车辆调度管理系统,实现车辆调度、车辆维保、轨旁检测一体化，充分发挥车地融合和大数据，实现车辆和基建互相检测，准确监测列车、转向架、受电弓及车体、轨道、接触网等车辆和土建关键部件运行状态，确保行车安全、运营可靠。

相比传统项目，苏州轨道交通11号线项目有以下优点：

· 全自动运行

配置全自动运行GoA4级别列车，可实现自动化运营、自主化决策、故障自愈、事件及时处置等功能。能够有效提升运营安全性、降低运营成本、提升运营组织灵活性、优化人力资源配置、降低运营人员劳动强度。

· 安全可靠

设置一体式疏散门系统增加救援通道、司机眼辅助防撞系统、脱轨检测系统、被动式障碍物探测系统、RFID火灾探测系统、烟温报警系统等智能化检测系统，提前预判和避免危险发生。

· 节能环保

采用铝合金车体和轻量化转向架实现了整车的轻量化；采用电制动和气制动配合的混合制动，减少了车辆运行能耗；通过先进的冷凝器并联、新风量可调、采用小管径换热器的节能空调，进一步降低车辆辅助能耗；

全车车窗和车门玻璃采用双层中空安全玻璃，减少热辐射和热流失，进一步减少空调耗电量；整车配置照度自动调节照明系统，减少照明能力损耗。此外，苏州11号线项目贯彻车辆绿色环保能耗的理念，整车车体和内装墙板采用可回收的铝合金材料，所有油漆部件采用水性油漆避免对环境的影响，并采用碱性镍铬电池和蓄电池管理系统来实现对电池的全寿命周期维护。车内非金属部件采用无毒、无卤、低VOC含量的材料，避免对乘客产生影响。