苏州高新区有轨电车1号线首列车在浦镇公司下线

    4月9日，由浦镇公司研制的苏州高新区有轨电车1号线首列车在浦镇公司成功下线，庆典仪式在公司新厂区静调厂房前隆重举行。苏州市委常委、高新区党工委书记浦荣皋、中国南车副总裁张军，庞巴迪公司全球高级副总裁、庞巴迪中国总裁兼国家首席代表张剑炜、中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会秘书长王飚、苏州高新区党工委副书记徐炳兴以及苏州高新区科技城管委会主任陈明、规划分局局长刘锋、苏州高新有轨电车有限公司董事长毛伟，浦镇公司领导刘岱华、李定南、赵大斌和苏州高新有轨电车有限公司、庞巴迪公司、新誉集团、江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司等单位的领导，浦镇公司的员工代表出席仪式。仪式由浦镇公司党委书记赵大斌主持。中央电视台、《人民网》、江苏电视台、南京电视台、《科技日报》、《新华日报》、《南京日报》、《江苏工人报》以及苏州市各类新闻媒体记者等齐聚现场进行了新闻报道。

    浦镇公司总经理李定南代表浦镇公司致词，他简要介绍了苏州高新区有轨电车1号线首列车研制情况，并代表浦镇公司向出席仪式人领导的嘉宾表示欢迎，对支持浦镇公司建设与发展的各届朋友表示感谢。

 
    苏州高新区党工委副书记徐炳兴，代表苏州高新区领导和业主，对中国南车浦镇公司严格按照合同要求，高质量完成首列研制并按时下线表示感谢；他强调：苏州高新区有轨电车1号线既是苏州首列低地板有轨电车，同时也是江苏第一列，既反映了江苏经济发展和产业格局和人民生活水平的变化，也体现了南车浦镇公司在推动江苏经济发展、促进城市转型升级的当下，以技术、产品和实力展示了央企风格，他表示双方合作的道路会越走越宽广。
 
    中国南车副总裁张军代表集团总部，对苏州高新区有轨电车1号线首列车在浦镇公司成功下线表示祝贺，对浦镇公司产业结构调整，大力开拓市场，强化长三角经济区新品研制和品牌产品打造，取得了良好的成效表示满意，对苏州市委市政府和苏州高新区领导关注中国南车、信任中国南车，相关企业推荐中国南车企业承担重大产品研制表示感谢，他希望双方全面加强合作，在推进城市现代化建设、大力推进城市公共交通设施等基础性建设工程中再创新业绩。
 
    浦荣皋在仪式上高兴地宣布“苏州高新区有轨电车1号线首列车正式下线”，随后，张军、浦荣皋等领导亲手按下了鸣笛仪式按钮，全场暴发出热烈的掌声。仪式结束后，领导和嘉宾参观了车辆。
 
    此次下线的100%低地板有轨电车，是浦镇公司基于庞巴迪公司最新一代100%低地板有轨电车平台，并结合国内环境及使用特点，进行优化设计改进而成，代表着目前国际现代100%低地板有轨电车最先进的技术水平。
 
    列车为5个模块编组，3个转向架，车长32.23m，车宽2.65m，最大载客量为382人。该车辆是国内首个采用有轴转向架实现100%低地板的有轨电车，车辆不仅具备优良的运行性能，而且在小半径曲线上同样具备运行平稳、性能可靠、低轮轨磨耗、低轮轨噪音等优势，全生命使用周期维护成本很低。车辆入口地板面仅为33CM，方便了乘客和轮椅车的快速上下。同时客室内部通道宽敞，座椅采用具备优良防火性能的软布料，通过能力强，乘坐更加舒适。司机室采用突出的驾驶控制台设计，开阔了司机的视野，提升了驾驶的安全性。同时，车头采用全新的防碰撞设计理念，保证了车辆发生安全事故时乘客的安全性。整车采用模块化设计，使得车辆维修时部件更换方便，降低了车辆的维护成本。车辆制动时能最大化将电能回收到受电网，大大降低了车辆的运营成本。
 
    车辆内部采用先进的轻量化复合材料，整车自重44吨,在同类产品中车辆自重最轻，大大降低了电能消耗。车辆使用的材料可最大化的实现回收和再利用，车辆使用寿命高达30年，体现了高科技和绿色节能环保的完美结合。
 
    苏州高新区有轨电车采用快乐电车的设计理念，通过外形“微笑”特征，诠释现代交通工具给人们带来的幸福和快乐。圆润柔和的车头造型，具有独特的亲近感，车身采用香槟金属色，高端大气。车内圆润的扶手及简洁的座椅造型与外部造型相呼应，彰显出现代生活流动之美。在色彩应用上，采用清爽淡雅的冷色调，将城市的轻快活力与姑苏江南水乡之美紧密结合，体现了苏州高新区“高科技”、“宜居”、“生态”的特色。
 
    苏州有轨电车1号线项目于2012年12月签订合同，按照合同，2014年年底实现全部交付。