苏州市轨道交通二号线首列车在浦镇公司下线

公司党委书记赵大斌主持下线仪式，南车浦镇公司总经理李定南、苏州轨道交通集团有限公司董事长周明保分别在仪式上讲话。

苏州轨道交通2号线在设计时引入全新理念，在确保运营安全性、稳定性和高效性的同时，充分兼顾节能、舒适、美化等环境，在车辆外形设计、车内布置、内外装饰等环节充分体现了苏州元素，融合国际化风景旅游城市和国家历史文化名城的特质。

车辆采用中国南车浦镇公司轻量化B型全焊接铝合金车体平台制造；车钩采用带有弹性胶泥缓冲器的密接式车钩；客室车门采用电动塞拉门，司机室侧门为内藏平移门；空调系统采用安装有全封闭旋转式压缩机的节能型冷暖空调；客室照明采用环保节能的LED光源；制动系统采用先进成熟的微机控制模拟式制动系统；转向架采用浦镇公司性能优良的PW80E-Ⅱ型转向架。车内布置充分考虑乘客需要，车辆中的竖杆、横杆和垂直拉环适合不同身高的乘客，每辆车均设置了残疾人轮椅专用区，设定特殊装置方便残疾人轮椅固定；并在每辆车上设立老弱病残孕专座。

苏州轨道交通2号线总体呈南北走向，连接京沪高铁苏州北站，主线线路起于相城区太平车辆段站，终点位于迎春南路站，全长26.6km，设22 座车站，高架车站5 座，地下站17座。

此次下线的苏州轨道交通2号线车辆为5辆编组，最高设计运行时速80公里，最大载客量1690人。预计首列车在完成所有试验后于2013年5月1日交付至苏州，2013年底完成20列车试验并交付；2014年2月底所有23列车交付完毕。

据了解，苏州市轨道交通2号线将于2013年9月16日全线试运行，于2013年12月28日正式开通试运营。