Velocidade operacional de 400 km/h! Protótipo do trem CR450 é lançado mundialmente!

  Em 29 de dezembro, o protótipo do trem CR450 foi oficialmente apresentado em Pequim. Este marco marca um grande avanço no projeto "CR450 Engenharia de Inovação Tecnológica".

  O projeto é liderado pelo Grupo Ferroviário Nacional da China (CRRC), em colaboração com empresas nacionais, universidades e institutos de pesquisa que compõem a "Aliança de Inovação Tecnológica Ferroviária".

  O protótipo do trem CR450 apresentado inclui dois modelos, o CR450AF e o CR450BF, fabricados pelas empresas CRRC Sifang e CRRC Changchun. O protótipo tem uma velocidade de teste de 450 km/h e uma velocidade operacional de 400 km/h, com uma configuração de 8 vagões, 4 motorizados e 4 remolques.

  A tecnologia do trem CR450 passou por uma atualização completa, com avanços significativos em três áreas principais: redução da resistência ao ar e consumo de energia, absorção de vibrações e redução de ruído, e integração de sistemas para redução de peso. Inclui também tecnologias como tração de alta potência com ímãs permanentes, comunicação sensível ao tempo para trens, frenagem de controle multi-nível, além de outras tecnologias-chave, como bogies de alta segurança para grandes velocidades. O trem apresenta características como maior velocidade, segurança aprimorada, maior eficiência energética, maior conforto e maior inteligência, criando um sistema tecnológico para trens de 400 km/h, promovendo inovação total em teoria, tecnologia, equipamentos, normas e modelos de gestão, injetando nova energia no desenvolvimento da inovação tecnológica em trens de alta velocidade globalmente.

  Mais rápido

  Foram feitas melhorias técnicas completas na capacidade de tração, desempenho dinâmico e pantógrafo. O sistema de tração utiliza ímãs permanentes refrigerados por água e bogies novos, de alta estabilidade e confiabilidade. Graças à inovação tecnológica integrada em múltiplos sistemas, o trem pode operar continuamente a 400 km/h.

  Mais seguro

  Utiliza tecnologia de controle de frenagem de emergência multi-nível. O trem possui mais de 4.000 pontos de monitoramento espalhados por todo o veículo, permitindo o monitoramento em tempo real e holográfico de componentes chave, como sistema de rodagem, carroceria, pantógrafo de alta tensão, controle de trem, e parâmetros como fogo e fumaça. Além disso, foi integrado um sistema de longo alcance para melhorar a identificação de situações de emergência nas linhas.

  Mais eficiente em energia

  O trem usa pela primeira vez um design estrutural envolvente para os bogies, reduzindo significativamente a resistência ao ar a altas velocidades. Além disso, foi aplicado um design aerodinâmico com um nariz de baixo coeficiente de arrasto e proteção externa otimizada. Novas tecnologias e materiais leves foram utilizados em todo o trem, resultando em uma redução de 22% na resistência ao ar e uma diminuição de 10% no peso total do trem.

  Mais confortável

  Medidas foram tomadas para reduzir o ruído em cada vagão, com base na zona, frequência e tipo. Sete novas tecnologias de redução de ruído foram aplicadas pela primeira vez, reduzindo o som interno do trem em 2 decibéis. O espaço de serviço para os passageiros aumentou em 4%, proporcionando uma experiência de viagem mais agradável, com mais serviços diversificados, práticos e personalizados.

  Mais inteligente

  Os sistemas de controle do trem, interação inteligente com o motorista, monitoramento de segurança e serviços inteligentes para os passageiros foram completamente aprimorados.