La primera locomotora híbrida de imanes permanentes de CRRC Qishuyan Company comenzó la evaluación de operaciones
Hace unos días, la primera locomotora híbrida de imán permanente de 3000 caballos de fuerza desarrollada por CRRC Qishuyan Company completó la prueba de entrega y personalización en la estación de carga de Guqiao y el depósito de locomotoras de Tianji de Huainan Railway Transportation Company. El desarrollo y la aplicación de la locomotora híbrida con tecnología de imanes permanentes es un paso importante que ha dado la empresa en la exploración de locomotoras de nueva energía, y también es un intento de cooperar con los clientes para llevar a cabo el modo de prueba de aplicación de campo.
La empresa inició el desarrollo del proyecto de locomotora híbrida de imanes permanentes en marzo de 2019. En julio de 2021, la empresa firmó un acuerdo de cooperación con Huainan Railway Transportation Branch de Huaihe Energy (Group) Co., Ltd. para la prueba de aplicación de campo de una locomotora híbrida de imanes permanentes (HXN5B3001).
La empresa otorga gran importancia a la entrega y el uso de locomotoras híbridas de imanes permanentes, y organizó un equipo de entrega compuesto por 17 personas en tecnología, servicio y gestión de calidad para acudir rápidamente a Huainan Railway Company. El 28 de febrero de 2022, el equipo de entrega culminó el montaje de bajada y tubería de línea; a principios de marzo, se completó la inspección de cada sistema de la locomotora de forma continua, y el suplemento del refrigerante del motor de tracción, la configuración de diesel, el agua de enfriamiento del motor y el llenado de combustible se completaron utilizando dispositivos simples, y se llevaron a cabo 18 pruebas personalizadas de locomotoras de acuerdo con el esquema de evaluación de la aplicación, y se cumplieron preliminarmente las condiciones de uso. El equipo de entrega de locomotoras se comunicó con las unidades relevantes de la Compañía de Transporte Ferroviario de Huainan sobre asuntos relacionados con la evaluación de locomotoras, proporcionando una fuerte garantía para la evaluación y el uso sin problemas de las locomotoras. Una vez completada la formación del usuario, comienza la prueba de tracción de la locomotora.
La locomotora híbrida de imanes permanentes se basa en la plataforma de locomotora HXN5B y está equipada con una batería de fosfato de hierro y litio de 1000 kWh y un motor diésel de 1750 kW como fuente de energía; la locomotora adopta el frenado híbrido y tiene la función de recuperación de energía de frenado. Al mismo tiempo, se utiliza el motor de tracción con rotor de imán permanente, y su eficiencia es 1,1 veces mayor que la del motor de tracción asíncrono ordinario, lo que puede mejorar aún más la eficiencia de transmisión de todo el vehículo.
