产品概要：
随着晶闸管相控调压技术在电力机车上的应用日趋成熟，1992年根据机务局、计划司机技[1992]49号“关于韶山3改进型机车改进结构和扩大试验批复”文件精神,改进后的韶山3型4000系列电力机车开始批量生产。韶山3型4000系列机车用于客、货干线电力机车，机车持续制功率4350kW。批量生产251台。
韶山3型4000系列电力机车采用大功率硅整流管和晶闸管组成的桥式全波整流电路，晶闸管相控平滑调压及采用恒流、准恒速限压控制，使机车具有无级加速特性；机车具备了加馈电阻制动特性，强化了机车低速工况下的制动能力；Co转向架、不等轴距、平拉杆牵引装置和弹性轴箱拉杆传递牵引力，使机车有较好的轴重转移性能和曲线通过性能。
主要技术参数：
| 轴式 |
Co-Co |
| 车鈎中心线距轨面高度 mm |
880±10 |
| 转向架中心距 mm |
11200 |
| 全轴距/mm |
15800 |
| 动轮直径(新轮) mm |
1250 |
| 动轮直径(轮箍半磨耗) mm |
1200 |
| 落弓后滑板顶面距轨面高度 mm |
4700+50 |
| 受电弓滑板距轨面工作高度 mm |
5100-6600 |
| 机车整备重量 t |
|
| 轴重 t |
23 |
| 通过最小曲线半径 m |
125（v<5km/h) |
| 供电电流制 |
单相工频交流 |
| 額定电压 kv |
25 |
| 最高电压 kv |
29 |
| 最低电压 kv |
19 |
| 电传动方式 |
交直 |
| 机车整流调压电路 |
单相不等分三段桥式全波整流/不等分三段半控桥晶闸管相控调压 |
| 机车持续功率 kw |
4350 |
| 机车持续速度 km / h |
48 |
| 机车持续牵引力 kN |
317.8 |
| 机车最大速度 km / h |
100 |
| 恒功率速度范围 km / h |
47.2～63.6 |
| 最大起动牵引力 kN |
471 |
京公网安备11010802020546号
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