6月27日上午，繁忙的天津港码头，世界各地的货物集装箱满满当当云集在此。其中，一批桔红色的铁路平车产品在阳光照耀下格外醒目，这是太原装备发往澳大利亚的宽轨平车。经过包装、起吊、装船后，满载货物的轮船扬帆启程，驶向澳洲的土地，也开辟了太原装备公司国际市场的一片新天地。

在太原装备公司的国际贸易中，有过多次整车出口到亚洲、非洲等发展中国家的记录。但本次完成澳大利亚批量订单，则是公司整车出口发达国家的“第一单”。 太原装备公司一直把铁路市场作为开展国际业务的主要目标，从2011年公司出口第一批140升风缸开始，到2013年试制出第一辆符合澳大利亚标准的60英尺集装箱平车，出口产品实现了从配件到整车的跨越。凭着良好的信誉、精细的品质，公司也赢得了澳洲客户的青睐，在2012年签订了长期战略合作协议，首批订单则是60英尺和40英尺集装箱平车共计21辆。

60英尺和40英尺集装箱平车是供在准轨使用,装运国际标准集装箱的专用车。该车适用于国内和澳大利亚等国家在准轨铁路上运输集装箱。澳大利亚东西海岸之间70%以上的货物由铁路运输，南北海岸之间20%的货物由铁路运输，铁路占国内运输总量的35%以上。为了与其他运输方式在竞争中合作，在合作中竞争，澳大利亚铁路除了在出口的钢铁、煤炭、矿产品和小麦等货物运输方面占据主导地位外，还大力发展集装箱运输，其40、60、80英尺集装箱平车都有一定的需求量。

从2013年签约，一年的时间里，太原装备公司克服新厂建设、旧厂搬迁、国铁新造货车任务重、生产场地受限以及宽轨转向架生产、落车难等重重困难，终于研发试制出高质量、高技术含量的整车产品：60英尺和40英尺集装箱平车载重量在60吨以上，是普通平板运输车的两倍。两型车均装用25t轴重宽轨（轨距1600mm）转向架，材料选用Q345GNHL高耐候结构钢，油漆采用水溶性防腐漆，底、面漆干膜总厚度不小于100μm，以适应澳大利亚全年气温比较暖热，少雨区和沙漠面积特别广的情况。同时，车体基本上都采用了钢板组焊，连冲击座和心盘座都为焊接式结构。而国内车采用的型钢较多，尤其是中梁一般都采用型钢组焊。特别值得一提的是集装箱锁闭装置的锁头可旋转，锁头结构对集装箱具有防倾覆和跳起功能，可以保证在高速大运量运行中集装箱稳定不掉下来

集装箱平车出口澳洲“第一单”，太原装备公司实现了历史性突破。随着与澳洲客户合作的逐步深化，公司将有望在自翻车、窄轨转向架、轻型转向架等出口项目上再次斩获订单，也将会利用澳洲公司平台，向美国以及国际市场推广双方公司合作开发的铁路货车产品，国际市场之路将越走越宽广。