在2013北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上，中国北车济南装备公司自主研发的DQYC-300型多功能轨道牵引车首次亮相，这是我国首台具有自主知识产权的多功能轨道牵引车，现已申请专利2项。

“小马拉大车”是多功能轨道牵引车的最大好处。DQYC-300型多功能轨道牵引车自重仅为6.5吨，却能牵引自重300吨的铁路车辆，相当于一列8节编组的高铁车辆的重量，而通用的C70E货车则能牵引12辆。“20mm高精度定位可以满足不落轮车轮镟修要求，四轮驱动独立转向可以实现公路、铁路间快速转换。”这些功能弥补了调车机车的不足，特别适合对空间相对狭小，环境、噪音要求较高，定位精度要求严格的使用单位，比如地铁车辆维修、机车维修、高速动车维修基地等。“节能环保”是轨道牵引车又一看点。他采用免维护、长寿命胶体蓄电池作为车辆动力源，噪声低、节能环保，相同的牵引任务，其花费仅是调车机车的一半。 “双控制系统”安全可靠。无线遥控和线控相结合的控制方式，能在100米的范围内，控制轨道牵引车的运行。

据该车主管设计师介绍：该车适用范围很广，各铁路客、货车，地铁修造以及运营单位小批量的调车作业都可用它来实现。同时其可作为一个平台，通过加装升降、起重等设备，可完成铁路线路、信号及照明灯的检修以及小型配件的吊运、安装等工作。

仅就城市轨道交通行业来分析，目前我国已有11个城市共55条线路正在运营，在建/规划建设线路共192条，因此可以预测未来十年内我国地铁将会迎来一个快速的发展机遇期。如果以每条线路修建2个维修保障中心进行计算，将会有共计384个，以每个保障中心配备2台公铁两用轨道牵引车进行计算，可知未来十年内地铁市场将会有768台的市场需求。

虽然该车在国内已有一定的使用，但多为国外采购，价格昂贵，维修不便，济南装备公司的产品价格比国外产品便宜了1/3，因而也受到国内多个厂家用户的关注。

由于其快捷方便、节能环保，此类型车在美国、欧洲和澳洲等十多个工业发达国家获得了极大的发展和广泛的应用。美国政府还规定：凡使用公铁两用车运输，可比一般高速公路货车减免12.5%的税务。