图为停放在中南大学的建设型蒸汽机车

近日，由中国北车同车公司制造的1台蒸汽机车和1台内燃机车走进了中南大学铁路文化展示园，“现身说法”，展现当年铁路发展的一段段不平凡的历史。

这两台机车分别是同车公司1963年制造的建设型蒸汽机车和1968年制造的东风4内燃机车。虽然两台机车均已退役，但机车内设备完好，如果加上燃料，两台车都可以正常运转。

据了解，为让大学生进一步了解我国铁路机车发展历史，并纪念原长沙铁道学院组建60周年，中南大学特在铁道校区建立了铁路文化展示园，将两百多的年火车机车历史浓缩在了84亩的土地上。

作为一个有着悠久机车制造历史的企业，同车公司曾是亚洲最大的蒸汽机车生产基地，累计生产各型蒸汽机车5571台，承担了全国铁路75%以上的客货运牵引任务。随着铁路市场的发展，蒸汽机车逐渐退出历史舞台，同车公司积极转产内燃、电力机车。1990年，第一台韶山3型电力机车竣工，1992年，自主开发的韶山7型电力机车通过验收，随后又研制出韶山7C、7D、7E型电力机车，并成为我国第三、四、五次大提速的主型机车。

同车公司现已成为我国电力机车的核心制造企业，研发制造了货运机车明星——和谐2型电力机车，是大秦货运铁路的主力机车；近年来，又研发制造了适应中国国情和路况的“重载之王”——世界最大功率的货运电力机车。2012年，同车公司生产的大功率交流传动电力机车走向欧洲，开创了中国大功率交流传动电力机车迈向欧洲的纪录。

停放在中南大学的两台机车浓缩了我国不同阶段的机车制造历史，不仅成为同车公司机车制造历史的见证者，更成为我国火车机车发展的一个时代缩影。