图说：现代有轨电车真车亮相。新民网 李欣 摄

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【新民网·独家报道】天蓝色流线外形神似海豹的现代有轨电车、能趁地铁列车“休息”时打扫轨道的“地铁清洁机器人”、可迅速到场牵引故障列车的“高铁救护车”……今天（6月4日），第八届中国国际轨道交通展览会在上海开展。新民网记者现场探营看到，各种新型轨道列车齐齐亮相，亮点颇多。

蓝色“小海豹”：现代有轨电车真车登场

天蓝色的车身、明黄色和米白色相间的车厢内饰，再加上流线型的圆润外观，新民网记者看到，展览现场一列20余米长的电车成了不少观众驻足观赏的焦点。

“这是我们刚刚下线的现代有轨电车的真车。”中国北车技术中心城铁客车开发部工程师刘洪涛告诉记者，随着现代有轨电车技术的复兴，越来越多的城市选择它作为城市交通系统解决方案。而此次亮相展会的真车来自我国首条现代有轨电车示范线——沈阳浑南新区，它被车迷们亲切地称为“小海豹”。

“它的地板面高度仅35厘米。轻量化车体、低地板紧凑型结构转向架、牵引控制系统、列车网络监控系统等关键技术领域都取得了突破性进展。”刘洪涛告诉记者，这部现代有轨电车目前设计的最高时速为80公里，在城市区域开行的标准时速为40公里，“特别适合在中心城区、卫星城等开行。”而一列电车的最高载客量则可以达到300人左右。

“目前我国已经规划了数百条城市有轨电车线路，其中仅上海就规划了将近800公里。”新民网记者了解到，与地铁、轻轨相比，现代有轨电车的优势十分明显，“一条地铁线路的造价可建至少6条等距现代有轨电车线路，单条现代有轨电车系统建设周期仅为地铁的三分之一，载客量相当于地铁车的一半，其舒适性、快捷性与地铁车基本相同。”

明黄“清洁工”：隧道清洁机器人智能打扫

每天乘坐地铁列车在城市中穿行的时候，你有没有想过列车开行的轨道是如何保持清洁，以确保地铁运营安全的？“其实，在每天凌晨地铁列车‘休息’的时候，我们的隧道清洁车就‘上岗’了。”指着一列明黄色的列车模型，参展商笑着告诉记者。

记者了解到，由于地铁主要运行于城市地下隧道，空间相对闭塞，如何做好清洁一直是个行业难题。一直以来，我国大部分城市地铁隧道只能采用化学产品和人工清洗相结合的传统作业方式，且大多为人工滚刷式清洗，费时费力。“但有了这列被称为‘地铁隧道清洁机器人’的隧道清洁车，一切就变得简单和高效了。”

尽管看上去十分不起眼，但这列明黄色的清洁车却是集机、电、液于一体的高端产品，“它的智能化程度非常高，在地铁隧道中行进的同时，采用高压水冲洗、毛刷滚刷、真空回收、隔膜泵吸污的工作方式，同步完成地铁隧道的清洁工作，不仅能明显提高清洁效果，还能有效降低人工劳动成本。”

参展商同时透露，目前这一隧道清洁车已经在上海地铁的隧道区间中投入使用，“每天凌晨0点到4点之间，趁地铁列车‘休息’时它们就投入工作。”而按照每小时可完成三、四公里清扫任务来计算，“隧道清洁机器人”清扫一条线路的时间大概在一周左右。

黄色“救护车”：世界最快“高铁救护车”首秀

十分吸睛的黄色“外衣”、酷劲十足的独特造型……在展览现场，近期刚刚通过鉴定并将服役中国高铁的世界最快“高铁救护车”也在上海登台首秀。

事实上，“高铁救护车”的全名是“高速铁路快速多功能作业车”。据介绍，此次首秀的是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最为广泛的快速接触网综合作业车。

从外表看，快速多功能作业车采用流线型设计，彻底颠覆了以往铁路工程车又方又愣的造型，“这样的设计，让这款多功能作业车不仅漂亮，而且更加符合在高速铁路上快速行驶所需要的空气动力学要求，能够减小空气阻力从而实现节能。”而由于装备了双柴油机传动机组，“高铁救护车”能够在液力传动和液压传动系统之间实现切换，使该型作业车具有快速行驶和低速作业走行两种运行模式。

“之所以将其称为‘高铁救护车’，是因为它行驶的最高运行时速可达160公里，就像救护车一样，能够在最短的时间里快速抵达作业现场。”记者同时了解到，“高铁救护车”还设有升降旋转作业平台、高空作业斗等，不仅可以在高速铁路、城市快速铁路、曲线多的次要铁路运行，即便是在坡道隧道内和冰雪灾害发生时，也可以快速、安全地加速和制动；同时一旦高铁列车发生故障，“救护车”也能第一时间到场，将故障线路内的列车牵引离开，疏通线路恢复运营。（新民网记者 李欣 田小冬）