4月21日，世界惟一高寒地区高速铁路――哈大高铁实行首个夏季运行图，由时速200公里提升至300公里。

CRH380B型动车组是由中国北车长客股份公司自主研发的我国首款高寒动车组，设计时速为每小时350公里，是目前世界上适用于零下40℃高寒地区运营速度最快的动车组。

当日8时22分，随着一声清脆的汽笛声，由长春开往大连的G8006次动车组正式从长春站开始“贴地飞行”，记者随车体验开行情况。列车在运行10分钟左右，车内时速表显示达到304公里，11时38分准时到达大连北站，用时仅仅3小时16分钟。

为确保首个夏季运行图的安全顺利实施，做好两张运行图的衔接，从4月13日开始，长客股份公司对CRH380B型高寒动车组进行一系列车辆整备和状态确认工作。除继续对列车进行每日常规检查外，还特别加强了对车辆牵引制动性能的库内测试，并针对车顶高压设备、转向架、裙底板、塞拉门等主要部位的紧固件状态进行检查和确认。

哈大高寒动车组投入运营以来，先后经历了38场降雪，其中达到大雪以上的降雪有9场，最低气温一度达到零下35℃。CRH380B型高寒动车组经受住了低温冰雪天气的严峻考验，运营安全平稳，社会反响良好，充分验证了其在极寒天气下的适应性、可靠性。截至目前，40列CRH380型高寒动车组累计安全运行里程已达到1089万公里，相当于绕地球272圈。

进入夏季，我国东北地区平均气温将超过30℃。CRH380B型高寒动车组成为世界上首款在实际温差达到70摄氏度环境中运用的动车组，也是我国惟一一款可以在不同气候带连续运营的动车组，并在全年四季展开运营。这意味着，通过积累武广、京沪、哈大等多条高铁的运营经验，从高寒地区到热带地区，从城际列车到远途列车，从时速200公里到时速300公里以上，“北车制造”动车组已成功跨越地域、温度和速度的藩篱，车辆研制技术达到世界领先水平，推动了世界铁路技术的发展。

据统计，从去年12月1日至今年3月31日，哈大高铁累计发送旅客939万人次，日均7.8万人次。特别是在2013年春运中，高峰日发送旅客13.6万人次，对于缓解哈大沿线运能紧张局面发挥了重要作用，备受行业关注。一些与我国东北处于相同纬度的国家，对CRH380B型高寒动车组的运用情况十分关注，高度认可CRH380B型高寒动车组的优异表现。