经过5年的建设，哈尔滨至大连高速铁路今天开始试运行，为年底的正式开通运营做最后的准备。开通之后，哈尔滨到大连仅需4个小时左右，这也是世界首条穿越高寒地区的高速铁路。

早晨七点半，首列试运行动车开出哈尔滨西站。虽然没有搭载乘客，但是工作人员用大米等载重物来模拟乘客重量进行实验。哈大高铁设计的时速是350公里／时，今天试运行时速是300公里／时，根据一段时间的试运行之后再决定正式运行的时速。

哈大高铁是国务院批准的《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，北起哈尔滨，南到大连市，纵贯东北三省，运营里程921公里，全线共设哈尔滨西、长春西、沈阳、大连北等24个车站。在此之前，国内动车组列车只能适应零下25度到零上40度之间的环境，在东北地区运营的最快时速只达到每小时200公里。在世界范围内，也只有俄罗斯和北欧地区这样的零下40度的低温环境下，有三条高寒铁路。

作为世界第一条穿越高寒地区的高铁，哈大高铁选择的中国北车CRH380B型动车组列车，可以在零下40度的低温情况下持续运行，是目前世界上设计时速最高的高寒动车组。

哈大高铁全线桥梁隧道占到七成以上，大量采用以桥代路的设计，不仅节省了大量耕地，减少跨线通行的阻碍，还尽可能的减少了冬季严寒对路基稳定性的影响。

在今天试运营之前，哈大高铁已经完成了44万公里的联调联试。

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