为迎接京沪高铁开通运营，中央电视台策划了“京沪高铁经济圈”专题报道，在6月18日的报道中，以《[京沪高铁经济圈]高铁如何保安全？》为题报道了中国北车CRH380BL高速动车组的安全设置，并采访了“中国高铁一号司机”李东晓。

中央电视台记者在驾驶室看见司机不断踩脚下的踏板，以为司机是在刹车。李东晓解释道，“那是司机提示，使司机始终保持一个清醒的精神状态，如果司机不踩的话，它（动车组）会自己产生紧急停车”。这一装置就是中国北车CRH380BL高速动车组的“防死人装置”，仅仅是CRH380BL高速动车组若干安全设置中的一项。当记者询问异物撞击车头玻璃会不会击穿时，李东晓肯定“对车头的玻璃没有任何损伤，防护玻璃都是钢化的，能够接受很强烈的冲击都没有问题”。

李东晓是北京机务段动车组指导司机。由于技术、心理等综合素质出众，李东晓成为驾驶京津城际列车的第一名司机，被称为“中国高铁一号司机”，多次承担中外领导人乘坐高铁列车时的驾驶任务。李东晓与中国北车也算渊源已久，2008年6月24日，李东晓驾驶的高速动车组创造了时速394.3公里的“中华第一速”，这列动车组就来自于中国北车。京沪高铁开通前，李东晓正在京沪高铁指导驾驶。

在当日的报道中，中央电视台还采访了中国北车唐车公司总工程师孙帮成，对中国北车CRH380BL高速动车组的防火装置、旅客紧急停车装置等进行了采访报道。

京沪高铁开通前，除了尽人皆知的速度外，安全是人们最关心的问题。中国北车在研制CRH380BL、CRH380B以及CRH380C高速动车组中，对安全的重视也远远高于对速度的关注，强化和开创了若干安全防护措施。这一“安全第一”的研制理念也得到新闻媒体和社会公众的普遍关注。中央电视台“新闻调查”、新华社、解放日报、文汇报、北京日报、新京报等权威媒体此前都进行了较为广泛深入的报道。

报道链接：http://jingji.cntv.cn/20110618/103477.shtml