“VIP观光区和商务车设有28个带液晶电视VIP座”

“餐车设置‘吧台’，商务车厢设有小厨房”

“16节车厢可载客1043人，全程提供航空式优质服务。”

“车内布置风格充分体现了先进性、现代感和中国文化特色。”

通过在人机界面上进行深入研究，为旅客提供舒适方便的乘车环境，中国北车CRH380BL高速动车组更具有现代化气息和时代感；旅客界面设计坚持以人为本，满足多样化、个性化需求，应用人体工程学理论与方法，采用工业造型设计和环境艺术设计，充分利用有限的结构空间，合理布置功能空间的平面与立体布局，并提供便捷舒适的服务设施，进一步提升旅客乘坐舒适度。为满足特殊旅客的需求，列车上设有适合残疾人乘座区、卫生间和轮椅无障碍通道。各车设置了卫生间、洗脸间、大件行李存放处、电开水炉。设置数量、面积均有较大提升。与CRH3动车组相比，中国北车CRH380BL高速动车组供水能力提升了37%，排污能力提升了30%。

【观光区】可欣赏“司机开车”

中国北车CRH380BL动车组列车设有一等车、二等车、商务车、餐车，并设有两个VIP观光区。VIP观光区紧邻司机室，全车共设两个VIP观光区，每个VIP观光区设2个与商务车内相同的高级可躺式坐椅、3个高档沙发、高级“电子幕帘”，多功能边柜等设施。观光区整体区域设计简约、明快，色调和谐，更显舒适宽敞，富有浓厚的现代气息。

选用特殊工艺处理的“电子幕帘”玻璃位于司机室和观光区之间，可以接受人为控制实现“雾透转换”，在通电之前为水雾玻璃，磨砂不透明显示效果，旅客按动通电按钮后，玻璃的水雾层立即消失，旅客可以观看司机驾驶列车，并以司机的视角观看列车运行。多功能边柜分列左右两侧，为旅客提供折叠桌、书报架、电视等功能设施，供旅客旅行、休闲、就餐使用。

【设施】商务车厢设有小厨房

中国北车CRH380BL动车组内的卫生间是一大特色。每个车厢的卫生间内，坐便器的冲洗按钮分为男女两种。工作人员介绍，主要是考虑到男女不同的生理结构，冲洗坐便器的部位不一样。卫生间的内部空间比以往的标准卫生间更大，更显高档，尤其是细节处理十分到位，充分体现人性化。

商务车为列车第3节车厢，内设置24个红色可躺可旋转软席座椅，一排3座，坐椅分为单人座椅和双人座椅两种，坐、躺任意切换，还可以通过手动方式实现整体180度旋转，变换座椅朝向。座椅采用高档真皮蒙面，带有宽大的私密罩壳，具备一定的私密空间，受外界影响小。同时每个座椅都配有电视、小桌板、电源插座、阅读灯等配套设备，满足乘客旅途休息、娱乐、就餐及办公等需求。

区别于其他车厢，在CRH380BL商务车厢的一端，设有服务呼叫显示屏和一个开放式小厨房，旅客按动座椅上的服务呼叫按钮后，在车厢一端的乘务员就可以通过显示屏看到哪位旅客需要帮助。小厨房内有微波炉、小冰箱、洗手池和两个橱柜，方便乘务员或旅客在此处洗漱、进行食物的简单加工等。

【设施】“中国红”一等座上方设有阅读灯

中国北车CRH380BL动车组一等座车厢分布在第1、2、4、16号车厢，共186个座椅，一排4座，红色座套。每个座椅一侧的车体上方行李架根部，都有阅读灯，窗帘一改传统列车上的设置，为上下拉动。座椅可以调整倾斜度。在车厢内设置两个卫生间和一个饮水处，卫生间均为座便器。二等座车厢分布在第5至8，10至15车厢，共791个座椅，一排5座，座椅分为双人座椅和三人座椅，座套为蓝色，靠近中间过道的座椅上都有固定扶手，座椅间是可收放扶手。在车厢内设置两个卫生间和一个饮水处，卫生间均为座便器。

【设施】独立餐车无明火设施一应俱全

中国北车CRH380BL动车组列车设独立餐车，位于第9节车厢，共38个二等座椅，每四个座椅共享一个餐桌，座椅也是采用进口面料，防滑舒适。餐车还设置了一个长吧台，旅客可以靠在车厢边上，边喝饮料边交谈。此外，餐车内还有一个大吧台，供乘务员使用，吧台内有多个放置微波炉的地方和一个大冰箱，餐车无明火，不设炉灶，采用微波炉加热餐食，其他设施，比如冰箱、电烤箱、冷藏柜、消毒柜、保温柜、手推车、垃圾箱等等一应俱全，乘务员们从这里可以更好、更全面地为全列车旅客提供供餐、就餐服务。

【设施】列车设有残疾人乘坐区

为了满足特殊旅客的需求，中国北车CRH380BL动车组列车上专为残疾人设置了乘坐区，设有残疾人卫生间和轮椅无障碍通道。靠近车端的残疾人乘坐区可将残疾人乘坐的轮椅与车体固定起来，乘务人员可以更加方便地照顾到残疾人士，为他们提供必要的服务和帮助；残疾人卫生间位于餐车车厢的一端，设有低位的自动开关门锁按钮，配有带扶手的残疾人专用座便器，还有婴儿护理台、专用洗脸池等服务设施。

【平稳】时速350公里直立的香烟不倒

减震效果是考核列车舒适性的标准，列车运行的平稳主要看它的转向架和车体中心位置。CRH380BL动车组转向架相当于人的两条腿，分为动车转向架和拖车转向架两种。转向架性能决定高速列车跑得稳，跑得安全，跑得舒适，16节编组的CRH380BL动车组有8节动车，8节拖车，动力配置非常均匀。

看上去平直的铁轨实际上无法做到完全的平直，会有微小的弯曲。列车运行时会做“蛇形运动”。中国北车研发人员为CRH380BL动车组列车加装了抗蛇行减振器，对车底悬挂系统进行升级，在车体和转向架之间采用了可以实时调节的空气弹簧，转向架采用了弹性车轮技术，解决了偏离和摇晃的“蛇形运动”的稳定性问题。

从设计到制造的每一环节，CRH380BL动车组每节车厢的重心位置被严格控制，列车生产中从车体、组装到完成调试出厂，前后要经过三道称重检测关，保证每节车厢四角重量均匀，实际重心与理论重心相吻合，任意两点的误差不会超过一瓶啤酒的重量，载荷越分布均匀，列车高速运行时，车体不会发生大幅摇摆和震动。我们做过一个测试，CRH380BL动车组以时速350公里直线运行时，将一根香烟直立在的小餐桌上，8分钟都不会倒，桌面上水杯里的水甚至看不到晃动。这样的震动幅度和震动频率对人体几乎没有影响，乘客会感到很舒适。

【安静】时速350公里运行轻声交谈轻松自如

CRH380BL动车组以时速350公里高速运行时，车外的风力达到12级左右，可以说是山呼海啸一般，但是CRH380BL动车组车内噪声一等车不超过65分贝，二等车不超过68分贝，一只蚊子飞过大概是40分贝左右，65分贝也就是普通室内谈话的音量。这里面也凝聚了工程技术人员为此付出的大量努力，从车体外部喷涂的阻尼材料，到车内顶板、墙板、地板的隔声减震结构以及大量新型隔声材料的运用，我们进行了大量的试验，为了使车辆的噪声降低0.5分贝，通常需要在几十种材料之间反复试验比选，最终达到了预期的目标。

运用动力学与振动模态分析方法，中国北车依据京津、武广高铁典型无砟轨道实测轨道谱和车辆振动响应特征，通过对车体的整体刚度—质量分布进行优化匹配，使车体整体和局部均具有合理的模态参数，避免车体与转向架激扰产生共振、车体局部产生颤振和声振耦合，确保旅客舒适度要求。此外，新型隔声结构、高性能隔声地板、弹性阻尼接口结构等方式也有效地降低了车内的振动与噪声，保证了高CRH380BL动车组速运行时车内环境舒适，即便在两列车高速会车时，车内乘客也感不到变化。

【舒适】座椅垫子厚了十余厘米

走进中国北车CRH380BL动车组，感觉车身很宽敞，据了解这列车采用的是宽型车体结构，车体宽度达3265mm。列车内部结构典雅，每辆客车内部用玻璃隔断，具有通透的视觉效果，视野开阔；和谐分布的隐形照明系统、多媒体影视系统，将车厢装饰得现代感十足。此外，车厢在陈设上也下足了工夫，特别采用了充满时尚感的“软装饰”，松软的座椅显得舒适而富有现代感。二等车厢的座椅垫子比200公里动车组厚了十余厘米，一等车厢的座椅还设有白色的颈部靠枕，座椅还可180度旋转并独立调节斜度。

虽然中国北车CRH380BL动车组运行速度比F1赛车还快，动车组内的车窗玻璃经过特殊处理后，不仅有极高的强度，能够对抗飞鸟的击打，而且由于玻璃内外两个平面保持着极高的平顺度，光线通过玻璃的折射均匀，旅客不会产生视觉误差，这样喜爱看风景的旅客不必担心因速度过快而头晕目眩。

【人性化】服务系统全面创新

作为世界上最先进、最快速的车型，中国北车CRH380BL“和谐号”动车组深入体现“以人为本”的设计理念，处处体现“和谐”。列车上专门设置了残疾人专座、卫生间、轮椅存放区等，卫生间还设有婴儿护理桌，洗漱台可以感应出水，充分体现了以旅客需求的设计。为方便旅客书写或放置东西，座椅扶手内配备了可折叠的茶几，座椅上方的磨砂玻璃材质航空行李架设计也十分新颖。此外，技术人员还对旅客服务系统进行了全面创新设计。在二等座车内增加了液晶电视的数量，在一等车内的座椅扶手下方安装了车内视听系统，不仅安装了耳机插孔，还增加音量调节按钮等，使旅客可以戴着耳机看电视互不干扰。

【高端】能和高档轿车相媲美

中国北车CRH380BL动车组不但速度快，而且工艺精湛，在其内部，吧台、餐厅等高端装备应有尽有，完全可以和高档轿车相媲美。车内餐厅装饰得像个性化酒吧，团队旅客可以在里面举行小型派对，一进餐厅的门，是一张现代化吧台，专门为旅客烹制美食的动车组餐车厨房内也是装备先进。整列车前后都有驾驶室，到终点站后，动车组列车可以直接往回开，从而实现“流水发车”往返不需掉头。