受日本川崎重工业株式会社（以下简称KHI）的委托，中国北车集团四方车辆研究所负责对其生产组装后出口给中国的第一列时速200公里EMU中的4号拖车进行了滚动台滚动试验，试验从2006年3月31日开始，至2006年4月9日结束。

早在2005年10月，铁道部要求KHI针对出口给中国200公里EMU电动车组补做适合我国轮轨关系的滚动台台架试验。我所和KHI进行了多次商谈，其中重点探讨的问题包括试验大纲的内容、车钩拆卸及车辆悬挂参数故障工况的模拟以及试验报价等。双方针对有关技术问题进行了系统的讨论，经由双方确认的试验大纲由KHI上报铁道部批准后，滚动试验按该试验大纲进行。

该项试验由四方所研究试验部刘宏友博士主持。试验前，赵云生副所长先后两次召开工作筹备会，对试验的相关内容进行了认真部署，每次都形成会议纪要，发到每位相关人员。研究试验部王凤洲部长和罗运康副部长针对试验过程的具体实施进行了逐点部署。试验进行期间，4月6日，任所长、尹书记陪同铁道部有关领导现场指导试验。4月4日和4月7日南车集团王松文副总（兼任铁道部200公里动车组引进负责人）先后两次来所对试验进度等进行现场指导。

按照试验大纲的要求，试验对车辆正常情况、1位转向架2个空气弹簧失效情况、1位转向架1个抗蛇行减振器拆掉、1位转向架2个抗蛇行减振器拆掉分别进行了纯滚动试验，并分别进行了车体施加初始激扰条件后的滚动试验。中国铁道部和KHI对试验进程、试验内容、试验现象的解释及试验结果均表示满意。（四方所党办）