殷切希望长客股份短时间内制造出中国自己的民族品牌

9月15日，在吉林省视察的中共中央政治局常委李长春同志在吉林省委书记王云坤、省长王珉及长春市委书记王汝霖等省、市领导的陪同下，专程到长春轨道客车股份有限公司视察。这也是他继2003年之后第二次视察长客股份公司。

李长春同志一行视察了转向架厂、不锈钢、铝合金生产线及第二装配厂等单位。李长春首先来到了转向架焊接厂房。陪同参观的公司董事长董晓峰介绍说，转向架厂目前正在全面借鉴国际先进企业的经验进行改造，我们提出的目标是“工艺布局科学合理、制造水平世界一流”，为保证这个目标的实现，我们改造后要做到制造设备世界一流、制造过程工装化、制造过程控制世界一流、制造队伍技能世界一流。目前这里正在承担200km/h动车组转向架的生产任务。李长春同志听后不住地点头。李长春同志问，你们现在在城轨车领域处于什么位置？董晓峰董事长回答说，我们目前占国内城轨车份额的75%，全国10个拥有城轨交通的城市中，北京、广州、深圳、上海、天津、重庆、长春、武汉等8个城市选用了我们的产品。他还详细介绍了目前公司城轨车项目的签订和未来发展情况。李长春同志赞赏地点头并且关心地问，你们用的都是自己的技术吗？那利明总经理回答，我们几乎引进了世界上所有最先进的城轨车技术，有庞巴迪、西门子、阿尔斯通以及北美的技术，经过消化吸收，我们现在已经完全把这些技术转化为了自己的技术。

参观途中，李长春同志还非常关切地询问了有关技术引进的情况。董晓峰董事长介绍说：这次200km/h动车组的技术，长客股份引进的是法国阿尔斯通公司的，我们引进的这个车的设计速度是250km/h，实际运行速度是200km/h以上。这次技术引进，对全面提高企业技术水平、实现铁路装备现代化是至关重要的，它可以在短期内为企业搭建起200km/h高速动车组的技术平台，为今后研发自主知识产权的动车组创造条件。李长春同志说：搞技术引进是必要的，关键在于引进后的消化吸收，要建立自己的技术平台，希望你们通过这次引进，能在短时间内制造出我们中国自己的民族品牌。

在参观不锈钢车体生产场地时，那利明总经理介绍说，我们的不锈钢生产线先后经过了三次技术改造，对不锈钢生产技术进行了十几年的攻关，现在已经达到了国际先进水平。在不锈钢生产上我们已经攻破了很多技术难题，其中有些技术令日本人都感到惊讶。公司目前正在生产北京5号线、10号线以及2号线地铁项目。李长春同志对此表示赞许，并且详细询问了不锈钢点焊技术的有关情况。

到达第二车体厂200km/h动车组生产现场时，董晓峰董事长向李长春同志介绍说：我们目前动车组铝合金车体的生产能力可以达到800辆，如果按照8辆编组可以生产100组，这里既可以做时速200公里的车，也可以做时速300公里的车，铝合金车体的制造能力在世界上来说都是最大的。李长春同志还详细询问了铝合金板材的情况，当得知是辽源麦达斯生产的铝合金板材时，他还感兴趣地询问了相关情况。当他就要走出第二车体厂时，听董事长和那总介绍长大铝合金板材的加工手段时，他又饶有兴致地坚持要看没在参观路线上的五轴联动龙门铣设备。在设备前，他询问这台龙门铣花了多少钱买的？董事长回答说：2000万人民币，是德国富科公司的产品。那总也补充说，这台设备是双工位的，所有的底架、侧梁都用它来加工，效率非常高。李长春同志一边和公司领导交流着，一边仔细地观看了好一会儿。

参观的最后一站来到了第二装配厂，现场的员工们热烈鼓掌欢迎。李长春同志首先来到天津地铁车前，那总介绍说，该车是目前国产化城轨车里面水平最高的，完全实现了模块化生产，李长春同志不住地点头赞许。在走到北京地铁五号线车前，李长春同志热情地和装配工人们交谈了起来，详细地询问了他们的工作时间、收入等情况。他随后走上北京地铁五号线车。董事长介绍说，我们公司城轨车的制造水平已经有了长足的进步，目前已经达到了国际先进水平，是能够经得起细看的。在公司领导的引导下，领导们详细观看了车上的配置和各种人性化设施，脸上都洋溢着满意的微笑。在即将离开第二装配厂时，李长春同志还欣然签名留念并与公司领导及员工合影。（长客新闻中心  公司办公室）