5月28日，我国高档次70％低地板轻轨车在中国北车集团唐山机车车辆厂问世。前来参加下线剪彩仪式的专家评价，该厂研制的70％低地板轻轨车达到发达国家同类产品的水平。具有乘坐安全、舒适、快捷、噪音低、提速快及绿色环保等特性，标志着我国城市轨道装备制造技术达到了一个新境界。

唐山机车车辆厂是我国第一家铁路工厂，具有124年专业化轨道交通装备生产的历史，曾以制造中国第一台蒸汽机车——“龙号机车”和第一辆客车——慈禧乘坐的“銮舆龙车”而闻名中外。近年来，工厂根据市场需求不断调整产品结构，先后研制成功了填补国内空白的国内首列双层内燃动车组、首辆摆式客车、首列摆式内燃动车组等新产品。为提升轨道装备制造水平，工厂投资进行了大规模的工艺技术再造。自2004年初开始，工厂率先开发研制高性能、高档次的70％低地板轻轨车，城市快速轻轨交通是在老式的地面有轨电车基础上发展起来的一种交通方式。70％低地板轻轨车将普通城轨车距地面1米以上的地板高度降低到0.35米，低地板面积占整列车的比例达70％，大大方便了乘客上下车，用户无需建设站台，即可投入运营。运用70％低地板轻轨车符合绿色交通的理念，将为城市增添一条靓丽的风景线，提高城市品味。

70％低地板轻轨车由三个模块组成，前后为动力模块，中间为非动力模块，全长为29.7米，构造速度达每小时70公里。轻轨车外部车头部分设计为流线型，车体两个侧面为鼓形结构，凸显了时代气息。该车采用了铝质蜂窝状地板，实现了车体轻量化。车辆走行部为工厂自主设计和研制，两端首次采用了全新无摇枕空气簧悬挂的动力转向架，中间部位则采用了新型独立轮转向架，其关键部件转向架构架完成了UIC和JIS两种国际标准组合的1000万次疲劳试验，安装的弹性车轮装置起到了降低噪音、减少振动的作用。车辆制动系统采用了微机控制的模拟直通制动系统，共有电制动、空气制动和磁轨制动三套制动装置，5种制动方式，确保了安全可靠运行。牵引系统运用了国际上先进的VVVF控制技术，并首次采用了主逆变器和供电逆变器的一体化模块式结构，车辆的微机控制系统实现了对车辆牵引、制动、状态信息、单元空调及乘客信息等达到了最优控制。70％低地板轻轨车的模块之间通道在国内首次采用了大尺寸连接结构，使三个模块之间的空间混为一体。车内结构新颖，色彩明快，宽大的车窗使乘客视野开阔，各种设施简洁、实用，达到了欧美发达国家的档次和水平。