7月26日，西安厂70t级新型轻、粘油罐车在北京顺利通过铁道部科学技术司会同运输局装备部组织的技术审查。

70t级新型轻、粘油罐车是铁道部科技司2004年科技开发项目，是西安厂按照铁道部新的技术政策、历时近两年全力研制的新产品，这两种车型的设计方案在去年已经通过了铁道部组织的技术审查，今年4月通过了厂级鉴定，其中，70t级新型轻油罐车比G70K增加有效容积9m3，单车载重提高8t；70t级新型粘油罐车比G17BK增加有效容积7.3m3，单车载重提高7t，明显提高了运输能力。

70t级新型轻、粘油罐车在参考国内外同类罐车的成熟结构和先进标准的基础上，采用了铁道部推广使用的新技术。两种车均为无中梁结构，采用新型罐体结构，提高了介质卸净率；牵枕装置采用侧管式结构，增加了枕梁腹板和下盖板的厚度，提高了该部位的强度；确定了合理的车辆长度，可利用现有地面装卸设施进行成列装卸；对安全阀等关键部件的结构进行了优化设计，提高了可靠性。同时，两种车还采用了高强度耐候钢、转K6型转向架、17号E级钢车钩、MT-2型缓冲器和KZW－A型空重车自动调整装置等，满足铁路货运重载提速的要求。

此次西安厂70t级新型轻、粘油罐车研制成功并通过部级技术审查，在国内首家推出了70t级罐车新产品，不仅有力地推动了我国70t级各型铁路罐车的研发工作，促进了铁路罐车的升级换代，还为实现我国铁路罐车单车运量从60t级向70t级的跨越打下了基础。（白护国  杨宏托）