发挥既有柴油机技术优势，做大做强柴油机产业链，是公司拓展市场、寻求发展创新的重要方略。继大连机车车辆有限公司去年成功开拓240系列船用柴油机市场后，今年以来，公司进一步发挥柴油机核心技术优势，在280船用柴油机市场拓展上又取得了进展。从有关部门了解到，目前，首台280船用柴油机的开发正在有序地组织实施中，并已经进入实质性生产阶段。

为做好280船柴开发工作，大连机车车辆有限公司各单位积极按照公司提出的开发生产要求，提前启动，抓好各项开发试制工作。此次船柴开发生产，要求3月末必须完成一台。由于要对280柴油机进行部件的改造、检修和必要的新制，任务重、周期紧。在这种情况下，公司各相关单位牢固树立市场意识，高度重视280船柴开发生产工作，围绕部件改造和加工任务，加强生产组织，确保船柴开发试制有序进行。

公司有关会议召开后，柴油机车间认真总结240船柴生产试制成功经验，组织抽调精兵强将，及早进行280部件的整备和清点工作，努力打造精品280船用柴油机，同时，抓紧做好各方面生产前的准备，为后续的组装打下基础；此次船柴开发，机一、机二车间加工量都比较大，时间紧、周期短、困难多。为确保公司280船柴市场的拓展，车间利用2月18和19日两天公休日，组织员工出勤抢干280曲轴、缸盖和机体加工任务，并制定和采取措施，确保280船柴开发试制进度。与此同时，铸造分厂和配件分厂等单位也积极为船柴生产争时间、做贡献。连日来，他们围绕所担负的部件生产任务，加班加点组织模型的制作、相关产品的改造和新制，以保证3月末完成首台280船柴的试制任务。

为满足船柴的技术性能要求和投料生产需要，做到老部件改造和新设计相结合，技术开发部280室设计人员在柴油机试验和船柴设计改进同时进行的情况下，以确保公司280船柴开发为已任，克服人员少、任务繁重等困难，积极为船柴开发做奉献，每天加班加点工作到晚上9、10点钟。经努力，目前280船柴的各项系统设计改进工作已基本完成，相关部件也已开始投产。