齐车公司技术中心货车设计组荣获“全国青年文明号十年成就奖”。

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造的大型骨干企业和出口基地。多年来“齐车”以其强劲动力奔驰在中国铁路跨越式发展的最前沿，引领着中国铁路货车、铁路起重机技术发展的方向。

那么“齐车”的强劲动力来源于哪里？

来源于其卓越的技术创新和产品研发能力，这个“引擎”就是技术中心。

齐车公司技术中心成立于1998年。拥有由铁道部有突出贡献专家、青年科技拔尖人才、铁道部特殊津贴获得者、全国五一劳动奖章获得者为技术带头人的国内同行业领先的产品研发队伍。由于在产品研发和技术创新方面取得多项重大突破，曾荣获国家人事部、国资委授予的“中央企业先进集体”荣誉称号、国家技术部授予的“国家863计划CIMS主题”先进集体称号。其货车设计组多次获共青团中央、中央企业工委“青年文明号”、“全国杰出青年文明号”等荣誉称号。2004年，又荣获共青团中央、国资委授予的“全国青年文明号十年成就奖”。

多年来，齐车公司技术中心瞄准铁路机车车辆技术发展方向，遵循铁路跨越式发展提出的“十字”原则和“四化”目标，按照“快、重、专、出、配”产品开发重点，根据中国北车集团和齐车公司的发展战略及“三个一代”的产品滚动开发战略，坚持自主创新，走内涵式扩大再生产之路，不断加大技术创新力度，提升系统集成能力和产品的整体水平，丰富以用户需求为导向的系列产品，目前已经开发了8大系列200多种铁路货车、铁路起重机及配件产品，不仅满足了我国铁路快捷、重载运输的需要，而且出口到亚、欧、美、非、澳五大洲的十几个国家和地区，向世界展示了中国铁路工业的风采。

技术中心突破传统的思维模式，大胆创新，力求卓越，实现了公司产品的三次升级换代。他们研发的多种新产品实现了对传统的铁路车辆技术的重大突破，使产品具有优良的性能和可靠的质量，达到了国际先进水平，填补了国内空白。在C80敞车的开发研制中，齐车公司技术中心第一次把铝合金材料引入我国铁路车辆结构，改写了半个世纪以来我国铁路车辆一直采用钢结构的历史。该车的设计及结构强度，满足了大秦线煤碳运输200辆货车联挂的需求，使列车编组达到2万吨，实现了中国铁路重载运输的重大突破，为大秦线扩能改造实现每年2亿吨运量目标立下了汗马功劳，使中国跨入了世界上为数不多的掌握万吨列车重载技术的国家行列。在中国铁路货车由60吨向70吨级升级换代的伟大历史进程中，技术中心成功研发了C70型通用敞车、P70型通用棚车等6种车型，开创了世界铁路货运提速与重载并举的先河。

近年来，技术中心以国民经济发展需求为着力点，成功开发研制出国家经济建设急需的P65行包快运棚车、C76型运煤敞车、C80型铝合金运煤敞车、X2K型双层集装箱平车、25吨轴重通用棚车、25吨轴重通用敞车、L18型粮食漏斗车、C70通用敞车、P70型通用棚车、载重80t全钢运煤敞车、C80Bt型不锈钢运煤敞车、C75t和C100t级矿料钢材两用车、70t级新型粮食漏斗车、KM70型煤碳漏斗车、新型3×20英尺集装箱平车、五单元集装箱关节车、D17A凹底平车、载重90t凹底平车、澳大利亚煤漏斗车等20余种整机货车产品和转K2、转K6型转向架、160km/h高速货车转向架、16、17型车钩、新型大容量缓冲器等10多种车辆配件产品，并填补了多项国内空白，在国家经济建设中发挥了重要作用。

在满足国内市场需求的同时，技术中心努力以产品开发开拓国际市场，取得了重要成果。针对澳大利亚铁路运输需求，深入调研，严密论证，精心进行方案设计和工作图设计，开发出适合澳大利亚运输环境需要的各种铁路货车，至今已经向澳大利亚出口了1000多辆不同轴重的货车，主要产品为集装箱车、粮食漏斗车和煤炭漏斗车，并成为重要供货商。同时，我公司拥有自主知识产权的转K1转向架获得了用户的认可和赞誉，特别是其能够有效降低车轮磨耗，为用户节省了大量维护费用。出口澳大利亚的C32型煤漏斗车转向架轴重达到30吨，车辆载重达到100吨，货运重载技术真正达到了世界领先水平。（罗宗伟  王兴国/文　由田/摄）