2005年,西安车辆厂在新产品开发方面成为北车集团公司所属企业在铁道部进行新产品技术鉴定和技术审定次数最多的企业之一。

西安厂全力推进70t级铁路罐车升级换代，密切关注相关行业政策的变化，研究发达国家先进标准，提出了70t级铁路罐车新产品开发规划。

全年共计11种23t轴重新型铁路罐车通过部级审查。先后完成70t级通用轻、粘油罐车设计、试验及小批量生产；以市场为导向，全面研发70t级铁路自备化工罐车，70t级浓硫酸和液碱罐车通过铁道部组织的设计方案技术审查，并进行样车试制；23t轴重液化气、液氨、沥青三类罐车方案设计，已报铁道部；23t轴重小密度醇类罐车设计正在进行。同时，应用新技术对现有罐车进行功能化改造，提高技术性能。完成了G17B型既有罐车换装转K2型转向架提速改造设计， G17B型罐车提速设计、样车试制已完成，通过厂级鉴定和铁道部技术审查；G11等共计17种系列罐车完成换装转K2型转向架提速改造的施工图设计；完成了新造21t轴重罐车装用MT-3型缓冲器以及G70K、G17BK型罐车加装防脱轨装置的施工图设计、装车试用及报部。

2005年，西安厂进一步强化基础研究，提高罐车关键结构的可靠性。改造G17BK型罐车内加温装置；加大CAE技术应用，提升设计水平，进行罐体结构、牵枕结构、压力罐车加排结构等罐车关键结构的可靠性分析和研究；完成罐车呼吸式安全阀的改进设计和装车等。

一年来，西安厂先后完成G75、K18AK、GQ70、GN70、NX70、C70等车型生产工艺方案设计；既有G17B型罐车加热装置批量改造方案短时间内完成。另外，完成了L-B型组合式制动梁生产、转K6型转向架制造、T64、T85液氢罐车检修、货修转K2改造扩能工艺方案和客车翻新车、预布线等工艺方案设计。

为实现“把工厂建成国内铁路罐车设计、制造的龙头企业、铁路货车生产的骨干企业及西部铁路货车综合检修基地、客车修理重要企业”的战略目标，西安厂全力打造竞争优势。全年完成的各种投资项目近百项，涉及资金2000余万元。主要有：生产线改造成为柔性化生产线；进行了铸钢扩能并与兰州厂联营合作生产摇枕；完成了25t轴重铁路货车用紧凑型轴承前盖后挡试制与批量生产等工作；为新造系统购置了焊接机器人及数控切割、数控折弯等设备。

特别是西安厂领导层经过反复充分酝酿，科学论证，结合“十一五”发展战略，制订了包括建造一条国内一流铁路罐车流水线的新造货车技术改造、货修产品结构调整扩能以及客修工艺改造等一系列投资方案，计划总投资额达1.6亿元，并于2005年年底开始实施。这将是西安厂有史以来最大规模、最有分量的打造自身实力的力作，也是提高企业综合竞争实力谋求长远发展的正确选择。（张斌   杨宏托）