11月4日至5日，大连机车研究所组织召开了有19个机务段、1个机车检修厂共35位运用一线的柴油机增压器工程师参加的“增压器技术质量研讨会”。大连所生产的增压器质量获得了与会者的一致好评。

这次会议旨在增进大连所与增压器运用部门的技术协作，共同提高增压器的设计制造和运用维护质量水平，确保铁路运输安全。会上，大连所增压器设计技术主管就本所研发的干线内燃机车用增压器的设计结构特点、使用维护注意事项等进行全面的介绍，与会代表对增压器在使用中存在的问题、运用维护的经验进行了深入的交流，并提出了许多宝贵意见。

会议代表普遍认为，大连所生产的ZN310C、ZN315A1型增压器的运用可靠性明显比被替换的增压器高。ZN315A1增压器在三棵树机务段运用已超过45万公里运用状态良好，在佳木斯、柳州、赤峰、梅河口等机务段应用使柴油机故障率和机破率大大降低。ZN310C型增压器在包头西机务段应用使增压器由原来的6万公里至8万公里吊修提高到一个中修期吊修。在ZN310A4型增压器上采取的改进措施效果也非常明显。对于增压器产品在运用中普遍存在的轴承烧损等问题，机务段专家们认为绝大部分是由于润滑油油压、油质不符合标准造成的。各机务段在机车润滑油更换周期方面差别很大，济南、上海等机务段对客运提速机车采取6万公里更换全部滑油，一些机务段的润滑油更换周期为15～18万公里，周期最长的甚至达到30～45万公里。各机务段对增压器用滤清器的采用、检修和维护的方式方法和要求也各不相同。因此，与会专家提出机车柴油机增压器以及其它一些部件的可靠性和使用寿命与柴油机润滑油的清洁度有着密切的关系，希望能够通过深入研究和建立标准来加以规范。

与会代表认为，此次大连所组织召开增压器技术研讨会非常及时，大家收获颇丰，希望以后能够继续举办此类研讨会，相互交流，互相促进，共同为实现铁路的跨越式发展作出贡献。(大连所信息中心)