继郑徐线以相对840km/h的速度交会之后，8月15日，由我国自行设计研制、拥有自主知识产权的350km/h中国标准动车组正式载客运营。
2015年6月30日中国标准动车组生产下线以来，前后经历了环铁型式试验、互联互通试验、大西线线路试验、郑徐线线路试验、冲击420km/h高速试验、420km/h交汇试验。历时400多天，终于在哈大线修成正果，获得“毕业证书”，开始了服务社会的新征程，成为正式运营动车组中的一员。
公司为中国标准动车组提供的主辅一体化的牵引变流器、网络控制系统、显示器、充电机、无线数据传输装置、轴温实时监控系统、转向架失稳监测装置等八大子系统运行稳定、可靠。特别是核心中的核心主辅一体化的牵引变流器和网络控制系统，作为动车组的“心脏”和“大脑”赢得了主机厂和路局的一致好评。
完全自主化的中国标准动车组首次投入载客运营，是全面自主化胜利的结果。据悉，中国标准动车组即将迎来批量化生产，必将成为中国高铁的下一代主力车型。