“日本卖力试验超导磁悬浮高铁，欲借此压制中国高铁。中国最新研制世界高铁牵引技术，被称为节能神器。‘悬浮之梦’PK‘节能神器’，中日两国谁是高铁侠？”近日，《中国研制世界最先进牵引技术》一文一经刊发，立即引爆网络，公司攻克第三代轨道交通牵引技术——即永磁同步电机牵引系统引发了媒体的深度聚焦与热力追捧。
经统计，截至6月24日13:00，该文已被转载500余次，新华网、凤凰网、环球网、中国经济网、光明网、财经网、搜狐、观察者网均将本文转载至网站首页，人民网、新浪、网易、东方网、中华网、高铁网等网站也纷纷在网站的显要位置转载了该消息。与此同时，腾讯财经更将此文内容制成图表样式，与日本高铁的超导磁悬浮技术进行深度对比，生动直观展现出永磁同步牵引技术在维护成本、能耗、寿命周期成本、降噪等方面的各项优势。
此次永磁牵引系统的报道从报道媒体的数量、报道媒体的转载率等方面，实现了多种媒体的有效融合、多种体裁的有效发布，有效树立了公司在轨道领域牵引技术的领军地位，极大提高了公司高端装备制造的民族品牌形象。随即，中央电视台、光明日报、湖南卫视等传统媒体也纷纷与公司取得联系，就深度报道公司永磁牵引系统表示出浓厚兴趣。
开发以永磁同步电机为核心的新一代牵引传动系统，对轨道交通牵引技术是一场革命性创新，其商用前景备受关注。2003年，公司从“零”起步，开启了永磁牵引系统的基础研究，历经10余年时间，目前，公司已研发出可用于时速500公里的高速动车的690kW永磁牵引系统，即将小批量生产，也推动我国成为继德、日、法等国之后，世界少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。今年5月16日，由公司研制的永磁同步电机装载在长沙地铁1号线整列车上正式装车应用。
“1000万次实验，累计花费1亿，也真是够拼的！”“为永磁牵引系统点赞、为株洲所点赞！”“国人骄傲，期待继续突破。”“让中国高铁走出国门，行走世界。” 大量的媒体曝光，也引起了社会各界人士的关注和热议，纷纷为公司开启中国轨道交通的“永磁牵引时代”点赞。