近日，南车时代电动获得了北京公交集团360套无轨电车交流驱动系统采购合同。这也是全国迄今为止单笔最大批量的该类系统订单。
无轨电车因车顶安装了一对受电杆，又称“辫子车”。与轨道交通相比，无轨电车无需进行轨道铺设及对道路路面进行改造，不需要建设信号系统，因而前期投入较低。与其他电动汽车相比，可大量减少价格高昂的动力蓄电池或燃料电池的用量，同样减轻了自重。我国多个城市已经欧美各国都在使用无轨电车。
电机驱动系统是电动汽车电机、电控、电池核心技术之一，在电动汽车能量转换中起到关键作用。作为我国第一家获准从事新能源汽车整车、动力系统总成及关键零部件的研发及制造的汽车企业，南车时代电动将轨道交通的变流控制技术运用到无轨电车上，是国内最先采用交流电机作为驱动电机，大大提高了效率，降低了电机的维护成本。该款系统在运行过程中可以实现制动能量的回收，每100公里可以回收电量超过30度电。
据悉，北京公交集团是全国最大的公交企业，是无轨电车运营商的行业标杆。2005年至今，南车时代电动已为北京公交集团提供交流无轨电车系统、纯电动动力系统，共计超过1000套，占北京市场的80%以上。
此外，南车时代电动生产的交流无轨电车系统，在广州、上海、杭州、济南等国内一线城市均有大批量应用。截至目前，整体数量已超过2000套，约占全国市场90%以上。
( 林 乐 )