继株洲所将船舶电力推进系统装在到国家海洋局海洋综合考察船、中国首艘考古船“中国考古01号”上以来，近日，国内首艘世界自升自航式工程维护居住船也装上了这套系统。
近日，株洲所旗下的南车上海汉格与新加坡通用海业集团签署94.2米自升自航工程维护居住船项目电力推进系统设备总包合同，并成为国内首条世界同类船的电力推进系统总包商。
自升自航式工程维护居住船市场需求大，技术要求高，全球仅在欧洲有8条。本次南车上海汉格参与建造的 94.2米该型船，是首条由中国建造的同类型船，已与中东阿联酋阿布达比国家石油公司签订意向租约，建造完毕后，将直接赴中东海域作业。
这类船主要应用于海洋钻井平台维修、海上风电和人工采油岛建设等领域，配备有维修平台和大型起重吊机，能满足钻井平台、海上风电和人工采油岛的就地安装、拆卸、维修和保养等需求，同时满足150人居住，可节省大量时间，有效降低维修成本。该船还装备有300吨海工吊机，具备对整装风机、海洋大型模块、小型平台和船舶的起吊能力，适应多种海况下的工作能力，具有极强的经济效益。
长期以来，困扰着我国船舶行业的发展就是，船舶电力推进系统被国外品牌占据主导地位，造成了价格垄断。近年来，株洲所依托核心技术，积极开展船舶核心设备自主品牌的技术创新，并顺利研制出了国内首套船舶电力推进系统。在行业看来，这是高铁技术在船舶领域的成功运用。
本次株洲所参与的国内首条自升自航式工程维护居住船项目，将填补国内此类高端海工船的空白，大大提升中国企业在船舶行业内知名度。
(陈大雷 )