10月21日，公司在2020北京国际城市轨道交通展览会（MetroTrans）上全球发布自主全自动运行系统（FAO），型号为tSafer-UC3000。此举标志着，公司正式跻身城轨“全自动”时代，具备为全球用户提供更加全面的城市轨道交通信号系统解决方案能力。中车股份副总裁马云双，中城协技术装备委员会副主任李中浩，公司班子成员、时代电气执行董事兼总经理尚敬，时代电气副总经理喻柳，时代电气湖南中车通号公司相关负责人，以及部分地铁业主领导、行业专家等出席发布会。
FAO信号系统是全自动运行系统（Fully Automatic Operation, FAO）的简称，是控制列车运行、保证行车安全、提高运输效率、传递行车信息、改善行车人员劳动强度的关键设备，是列车名副其实的“神经中枢”，广泛适用于城轨、中低速磁浮和市域线路车辆等。
尚敬在发布会上说，FAO信号系统是一种全自动化的、高度集中控制的列车运行控制系统，是基于现代计算机、通信、控制、综合监控和系统集成等技术的新一代城市轨道交通系统，具有高可靠性、高安全性、高效率等特点。中车株洲所作为我国轨道交通牵引传动领域的领军者，依托同心多元化战略，在通信信号领域积极开展产业布局，凭借着在轨道交通领域深耕多年的积累和积淀，始终坚持走自主化发展道路，潜心自主科研攻关，在中车集团各级领导的高度重视和指导支持下，城市轨道交通无人驾驶系统技术研究项目被列入2017年中国中车科技研究开发计划重大专项，自主FAO信号系统相继取得技术新突破。历经近30年的发展和洗礼，中车株洲所信号产业从零起步，规模快速增长，行业地位日趋明显，是我国城市轨道交通领域专业的信号系统解决方案供应商，是目前国内拥有干线铁路和城轨通信信号系统核心技术和产品的三家企业之一，也是唯一参与制定FAO国际标准IEC62290的中国企业。
马云双在致辞中表示，在国家大力支持新型基础建设的大背景下，智慧城轨建设是交通强国建设的重要路径和战略突破口，发展智能系统、建设智慧城轨，已成为城市轨道交通发展的新趋势，前景非常广阔。中国中车作为全球最大的轨道交通装备制造企业，是中国高端装备走向世界的先驱和典范。作为中国中车重要基地——中车株洲所主动融入“一带一路”等国家重大战略，加速推进轨道交通装备产业发展，始终致力于为全球用户提供最优的轨道交通解决方案，让轨道交通更好地改善全球各国人民的生活。
展望未来，公司将紧跟新时代步伐、紧握发展新机遇，加强技术创新、产品创新与工程化能力提升，依托“城轨交通信号系统安全与运维保障国家工程实验室”和“轨道交通信号系统湖南省工程研究中心”平台，加快推动科研成果产业化，重点在车车通信系统、磁浮运控系统等前沿技术领域持续创新和突破。
据悉，公司自主研发的基于云平台的FAO信号系统按照国家和行业相关标准、规范进行设计研发，在现有自主CBTC（基于通信的列车运行控制）信号系统基础上进行研发升级，可以说是当前城轨主流信号系统——CBTC信号系统的升级版。在CBTC的基础上，增加包括列车休眠唤醒、动静态自检、障碍物/脱轨防护、远程复位等20余项功能，并升级约10项功能，支持从传统CBTC运营应用模式平滑过度到全自动运行运营应用模式，具备高度自动化和深度集成、充分的冗余配置、完善的安全防护、丰富的控制中心功能，且完全兼容常规CBTC。FAO信号系统以行车为核心，通过信号、车辆、综合监控、通信等多系统深度集成和融合设计，可实现一体化的工程实施和智能运维，于2019年10月通过独立第三方安全认证，获行业专家的一致认可，已具备工程化应用条件。
此次FAO信号系统的推出，不仅将为我国智慧城轨建设注入新活力，也将进一步巩固和提升中车“总包交钥匙”能力，加速中国轨道交通高端装备“走出去”步伐，为公司“十四五”战略目标实现和助力中车创建世界一流企业提供有力支撑。