CRRC Ziyang Co., Ltd. (ci-après dénommée la société) est affiliée à CRRC Corporation Limited, la société a été fondée en 1966, c'est la seule nouvelle entreprise de recherche et développement des locomotives à combustion interne après la fondation de la Chine nouvelle, la société s'engage à la création d'une entreprise de noyau des équipements de transport ferroviaire caractéristiques et d'une entreprise de noyau de la chaîne d'équipement de transport ferroviaire de pointe.

Les activités principales de la société comprennent: les activités des locomotives -- la nouvelle fabrication, les services de révision et de maintenance, etc. des locomotives électriques, des locomotives à combustion interne et des locomotives hybrides; les activités de transport ferroviaire de nouveau système -- la recherche et la fabrication des trains monorails suspendus, des trains à crémaillère et de leurs véhicules spéciaux; les activités de moteurs -- les moteurs de locomotives, les moteurs marins, les moteurs à gaz, les groupes électrogènes diesels et à gaz, l'intégration, l'exploitation et la maintenance d’entreprise générale des centrales électriques, etc.; les activité de pièces avantageuses -- les vilebrequins en acier forgé à fibres complètes pour moteurs à moyenne vitesse, les pièces forgées de grande et moyenne taille et les nouvelles industries, etc.

La société a produit plus de 7 000 différents types de locomotives à combustion interne et électriques, rayonnant vers les chemins de fer de ligne principale nationaux, les chemins de fer locaux (capitaux mixtes), le transport ferroviaire urbain, la métallurgie, la pétrochimie, l'exploitation minière, les ports et les autres industries, etc., la part de marché des locomotives de manœuvre industrielles et minières en Chine dépasse 50%.

La société est pionnière dans le domaine des locomotives hybrides et des trains à crémaillère en Chine. En 2005, elle a commencé à rechercher les locomotives hybrides et a successivement développé des locomotives hybrides avec les différents niveaux de puissance de 200 kW à 2 500 kW, elles ont des effets remarquables en matière d'économie d'énergie, de réduction des émissions et de réduction du bruit. La locomotive de manœuvre hybride HXN6 d'une puissance nominale de 2 500 kW est la plus grande locomotive hybride carburant-électricité au monde recherchée et développée indépendamment par notre pays, et est actuellement la seule locomotive de notre pays à avoir obtenu le "Certificat de modèle" et la "Licence de fabrication". Elle a réalisé de manière innovante le développement de la technique de transport ferroviaire dans les zones montagneuses, et a formulé les normes techniques nationales pour l'ensemble du véhicule à crémaillère.

La société est le leader des produits d'alimentation à combustion interne de la Chine destinés à l'étranger. Elle a exporté plus de 1 000 locomotives à combustion interne vers 33 pays de l'Asie, de l'Afrique, de l'Amérique et de l'Océanie, dépassant 50 % des exportations totales de locomotives à combustion interne de la Chine, et plus de 90 % des produits sont exportés vers le Kazakhstan, le Turkménistan, le Pakistan et les autres pays, etc. le long de la ligne ''Une ceinture et une route''.

La société possède le Centre national de technique de l’entreprise, le Centre de recherche sur la technique de l’ingénierie des locomotives et des véhicules du Sichuan, le Centre de recherche en technique d’ingénierie de grands et moyens vilebrequins de la Province du Sichuan. La société a passé l'homologation "Laboratoire national de Chine" et est une unité de métrologie nationale de premier niveau; la société a passé les certifications pour la version 2015 du système de gestion de la qualité ISO9001, le système de gestion environnementale ISO14001: 2015 et le système de gestion de la santé et de la sécurité au travail ISO45001: 2018.